Открытое тестирование
МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ
НАКАЗ
N 21 від 21.01.98
м.Київ
Зареєстровано
в Міністерстві юстиції України
22 квітня 1998 р. за N 257/2697
(Наказ втратив чинність на підставі Наказу
Міністерства інфраструктури України
N 480 від 15.07.2013)
Про затвердження Порядку і умов організації перевезень
пасажирів та багажу автомобільним транспортом
Відповідно до пункту 4 загальних положень Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 18 лютого 1997 р. N 176, НАКАЗУЮ:
1. Затвердити Порядок і умови організації перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом, що додається.
2. Державному департаменту автомобільного транспорту України (Докіль Л.П.):
2.1. Довести до відома міністерств, відомств, Уряду Автономної Республіки Крим, обласних, Київської та Севастопольської міських державних адміністрацій, об'єднань, підприємств, установ та організацій, діяльність яких пов'язана з наданням транспортних послуг, Порядок і умови організації перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом.
2.2. Разом з Головним управлінням правового забезпечення діяльності транспорту (Логінова Л.М.) в установленому порядку подати на реєстрацію Порядок і умови організації перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом в Міністерство юстиції України.
3. Контроль за виконанням наказу покласти на першого заступника Міністра Костюченка Л.М.
Міністр В.I.Череп
Затверджено
наказом Міністерства транспорту
України 21.01.98 N 21
Порядок і умови
організації перевезень пасажирів
та багажу автомобільним транспортом
1. Загальні положення
1.1. Ці Порядок і умови організації перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом (далі - Порядок і умови), розроблені згідно з Правилами надання послуг пасажирського автомобільного транспорту, затвердженими постановою Кабінету Міністрів України від 18 лютого 1997 р. N 176, визначають основні принципи, методи і технологію організації перевезень пасажирів і є обов'язковими для виконання перевізниками, автостанціями, автовокзалами (далі - автостанції) всіх форм власності, замовниками і водіями.
1.2. Дотримання цих Порядку і умов має забезпечувати:
своєчасне, повне та якісне задоволення потреб населення в перевезеннях автомобільним транспортом;
захист прав громадян під час їх транспортного обслуговування;
безпечне функціонування автомобільного транспорту;
створення рівних умов для господарської діяльності підприємств автомобільного транспорту незалежно від форм власності;
обмеження монополізму та розвиток конкуренції;
координацію роботи різних видів транспорту;
охорону навколишнього природного середовища від шкідливого впливу автомобільного транспорту.
1.3. Цими Порядком і умовами передбачаються вимоги до:
організації маршрутів;
організації автобусних і маршрутних таксомоторних перевезень;
укладення договорів про організацію перевезень;
організації обслуговування населення та пасажирів на автостанціях;
організації диспетчерського управління та контролю за перевезеннями.
1.4. Розміщення реклами на транспортних засобах та в їхніх салонах, на зупинках, автостанціях повинно здійснюватись з дотриманням законодавства про рекламу.
2. Організація маршрутів
2.1. Організація маршрутів передбачає:
вивчення пасажиропотоків на існуючій транспортній мережі (далі - попит населення на перевезення);
обстеження доріг та дорожніх об'єктів;
відкриття, закриття, зміну маршрутів;
побудову розкладів руху;
оформлення паспортів маршрутів.
2.2. Вивчення попиту населення на перевезення
2.2.1. Для вивчення попиту населення на перевезення використовуються табличний, матричний та обліковий методи обстеження пасажиропотоків і кореспонденцій.
2.2.2. Табличний метод застосовується для обстеження пасажиропотоків на напружених маршрутах потужністю понад 200 пас./год., де обліковцем визначається кількість пасажирів, які на зупинках ввійшли до автобуса та вийшли з нього. Обстеження проводиться вибірково з моделюванням пасажиропотоків і трансформацією їх у маршрутні та міжрайонні кореспонденції.
Цей метод застосовується на міських та приміських маршрутах.
2.2.3. Матричний метод застосовується для обстеження маршрутних кореспонденцій на маршрутах потужністю пасажиропотоків до 200 пас./год., де обліковцем визначається кількість пасажирів, що ввійшли на зупинках, і заповнюються матриці помаршрутних кореспонденцій пасажирів за зупинками їх виходу. Під час обробки одержаної інформації здійснюється моделювання кореспонденцій у пасажиропотоки.
Цей метод застосовується на приміських та міжміських маршрутах.
2.2.4. Обліковий метод визначення помаршрутних кореспонденцій пасажирів застосовується для оброблення відомостей про продані на кожний рейс квитки або формулярів (дорожніх листів), з систематизацією цієї інформації в помаршрутні кореспонденції та з подальшим моделюванням пасажиропотоків.
Цей метод застосовується на міжміських та міжнародних маршрутах.
2.2.5. Вивчення попиту населення на перевезення здійснюється на основі єдиного методичного та програмного забезпечення для засобів обчислювальної техніки, викладеного в Методиці вивчення попиту населення на пасажирські перевезення, згідно з додатком 1 до цих Порядку і умов.
2.2.6. Вивчення попиту населення на перевезення здійснюється:
комплексно - на всій міській, приміській та міжміській транспортній мережі - не менш як один раз на три роки;
вибірково - на міських, приміських, міжміських та міжнародних маршрутах, якщо пасажиропотоки зазнають значних змін;
коригувально - на будь-якому маршруті через три-чотири місяці після його відкриття.
2.3. Обстеження доріг та дорожніх об'єктів
2.3.1. Обстеження доріг та дорожніх об'єктів проводиться з метою визначення відповідності стану, типу покриття і ширини проїзної частини дороги та узбіч, горизонтальних і вертикальних радіусів кривих, поздовжніх ухилів, видимості та облаштування доріг, а також залізничних переїздів до вимог ДСТУ 3687-97 "Безпека дорожнього руху: автомобільні дороги, вулиці та залізничні переїзди. Вимоги до експлуатаційного стану" та єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правилам користування ними та охорони, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 30 березня 1994 р. N 198.
2.4. Відкриття, закриття та зміна маршрутів
2.4.1. Відкриття, закриття та зміна маршрутів проводяться перевізником після вивчення пасажиропотоків і моделювання маршрутних та міжрайонних кореспонденцій, обстеження доріг та дорожніх об'єктів на маршрутах за погодженням з власниками цих дорожніх об'єктів або їх уповноваженими особами.
2.4.2. Для вирішення питання про доцільність відкриття маршруту попередньо необхідно:
визначити попит у перевезеннях пасажирів;
обрати трасу руху і провести обстеження дорожніх умов;
скласти техніко-економічне обгрунтування доцільності відкриття маршруту.
2.4.3. Нові маршрути відкриваються за наявності стійких транспортних кореспонденцій населення і забезпечення умов безпеки перевезень.
2.4.4. Для відкриття маршрутів необхідно забезпечити:
розташування початкових і кінцевих зупинок маршрутів у пасажиротвірних і пасажиропоглинальних місцях;
транспортний зв'язок для найбільшої кількості пасажирів за найкоротшими шляхами прямування;
надання автобусів таких типів, які відповідають виду перевезень;
використання засобів контролю за регулярністю руху;
скоординований рух автобусів на маршруті, що збігається з іншими маршрутами, а також з графіком роботи інших видів пасажирського транспорту;
використання на маршрутах ефективних форм організації праці водіїв та систем організації руху.
2.4.5. Регулярні та нерегулярні міжнародні перевезення пасажирів на території України здійснюються за наявності дозволу на виконання міжнародних регулярних та нерегулярних перевезень пасажирів, згідно з додатками 2 та 3 до цих Порядку і умов.
2.4.6. Для відкриття міжнародних маршрутів регулярних перевезень пасажирів перевізники повинні:
узгодити з іноземними перевізниками відкриття маршрутів;
надіслати до Мінтрансу заявки і договори про спільну діяльність з іноземними перевізниками та копії виданих їм спеціальних дозволів (ліцензій).
Мінтранс у свою чергу зобов'язаний:
2.4.6.1. Розглянути зазначені договори про спільну діяльність.
2.4.6.2. Узгодити розклади руху транспортних засобів на міжнародних маршрутах.
2.4.6.3. Надіслати компетентним органам іноземних держав, відповідно до вимог міжнародних договорів України про автомобільні перевезення, заявки на відкриття міжнародних маршрутів з проханням про одержання від них відповідних дозволів.
2.4.6.4. Передати компетентним органам іноземних держав дозволи на виконання міжнародних перевезень пасажирів іноземними перевізниками на території України і видати дозволи, одержані від компетентних органів іноземних держав, українським перевізникам на виконання міжнародних перевезень пасажирів та багажу на території іноземних держав.
2.4.6.5. Узгодити з Держкомкордоном, Держмитслужбою та МВС час перетинання автобусами міжнародних маршрутів регулярних перевезень державного кордону України і видати перевізникам перепустки єдиного для всіх пунктів пропуску зразка на позачергове перетинання автобусом державного кордону України (зразок яких затверджений наказом Мінтрансу, Держкомкордону, Держмитслужби та МВС від 10.12.97 р. N 434/14/14/922).
2.4.7. Залежно від величини пасажиропотоку та дорожніх умов на маршруті, вимогами до обладнання дорожніх об'єктів передбачається наявність:
майданчиків для розвороту і відстою автобусів у початкових і прикінцевих пунктах міських маршрутів;
посадкових майданчиків, павільйонів, а залежно від розміру пасажирообороту - автостанцій на зупинках приміських і міжміських маршрутів.
2.4.8. У разі потреби в дообладнанні дорожніх споруд на маршруті одночасно з паспортом маршруту розробляється план заходів щодо їх облаштування з обумовленням терміну виконання відповідних робіт, який затверджується одночасно з паспортом маршруту.
2.4.9. Рух автобусів на маршруті, залежно від величини пасажиропотоків та характеристики маршрутних кореспонденцій, організовується за звичайним або експресним режимом.
2.4.10. Кожному маршруту Мінтрансом або відповідною місцевою державною адміністрацією, органом місцевого самоврядування, у межах їх повноважень, присвоюється порядковий номер. Нумерація міських і приміських маршрутів ведеться у кожному місті. Маршрути мають єдину нумерацію по області: міські автобусні - від 1 до 99; приміські - від 100 до 499. На міжміських та міжнародних маршрутах нумерація рейсів проводиться за напрямками: на північ і захід - присвоюються парні номери рейсів, на схід і південь - непарні.
2.4.11. Перед відкриттям автобусного маршруту перевізник за погодженням з відповідною державною адміністрацією, органом місцевого самоврядування або Мінтрансу створює комісію за участю власників дорожніх об'єктів або їхніх уповноважених осіб. Комісія здійснює обстеження доріг та дорожніх об'єктів, на підставі якого складає акт про готовність маршруту до відкриття із зазначенням дати його відкриття.
За наявності недоліків комісія зазначає в акті терміни і відповідальних за їх усунення осіб. У цьому разі маршрут відкривається з урахуванням часу на усунення недоліків, зазначених в акті.
2.4.12. Про відкриття, закриття маршруту та зміни розкладу руху на міських маршрутах повідомляється через засоби масової інформації (місцеву пресу, радіо) і спеціальні оголошення в автобусах, на зупинках та в автостанціях не пізніше ніж за три дні, приміських і міжміських - не пізніше ніж за п'ять днів, а міжнародних - за п'ятнадцять днів.
2.4.13. Після відкриття маршруту перевізник забезпечує: регулярність перевезень та належну якість обслуговування пасажирів, дотримання розкладу руху, перевезення в автобусі максимально дозволеної кількості пасажирів, а також належну ефективність використання транспортних засобів.
2.4.14. Зміна маршруту проводиться відповідно до пунктів 2.4.1 - 2.4.8 цих Порядку і умов.
2.4.15. У разі стихійного лиха, епідемії, епізоотії чи іншої надзвичайної ситуації перевізник може закрити маршрут або обмежити на ньому рух, якнайшвидше повідомивши про це місцеві органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування.
2.5. Вимоги до розміщення, обладнання та утримання зупинок на маршрутах пасажирського автомобільного транспорту
2.5.1. Ці вимоги встановлюють порядок розміщення, обладнання та утримання зупинок пасажирського автомобільного транспорту у містах і селищах міського типу України, на приміських маршрутах, і є обов'язковими для всіх підприємств, установ та організацій, які займаються проектуванням, будівництвом та експлуатацією зупинок.
2.5.2. Вимоги розроблено відповідно до положень БДН 360-92 "Містобудування. Планування і забудова міських і сільських поселень", ДСТУ 2586-94 "Знаки дорожні. Загальні технічні умови. Правила застосування", ДСТУ 2587-94 "Розмітка дорожня. Загальні технічні умови. Правила застосування", ГОСТ 25859-90 "Отличительные знаки и информационное обеспечение состава пассажирского наземного транспорта, остановочных пунктов и пассажирских станций. Общие технические требования".
2.5.3. Зупинки на міських автобусних маршрутах повинні розташовуватись поблизу пасажиротвірних і пасажиропоглинальних пунктів: житлових масивів, підприємств, культурно-побутових закладів, торговельних центрів, місць масового відпочинку населення, залізничних станцій, річкових і морських портів, аеропортів, станцій метрополітену тощо.
2.5.4. Вибір місця розташування зупинок покладається на перевізників, які здійснюють перевезення пасажирів у населеному пункті та на приміських маршрутах.
2.5.5. Подвійні зупинки розміщують тільки тоді, коли вони передбачені для обслуговування декількох маршрутів одного виду транспортних засобів із сумарною частотою руху більш як 30 одиниць за годину.
2.5.6. Розміщення зупинок на вулично-дорожній мережі повинно відповідати таким основним вимогам:
якнайзручнішого і безпечного підходу до основних об'єктів, масово відвідуваних громадянами;
якнайменшого зниження пропускної здатності міської вулиці (дороги);
якнайменших взаємних перешкод між різними видами міського транспорту;
зручності пересадки з одного виду міського транспорту або маршруту на інший;
безпеки дорожнього руху.
2.5.7. У місцях перетину, відгалуження або збіжності автобусних маршрутів розміщення зупинок повинно забезпечувати не лише зручність пересадок, а й зручність користування маршрутами одного напрямку.
2.5.8. У місцях перетину маршрутів зупинки слід розміщувати так, щоб пасажири не перетинали проїзної частини вулиці (дороги).
2.5.9. Автобусні зупинки слід розміщувати, як правило, за перехрестям вулиць та доріг.
2.5.10. Розміщення автобусних зупинок до перехрестя вулиць і доріг припустиме у виняткових випадках, зокрема у разі, якщо:
до перехрестя знаходиться великий масово відвідуваний громадянами об'єкт або вхід до підземного пішохідного переходу;
резерв пропускної здатності проїзної частини вулиці (дороги) до перехрестя більший, ніж за ним;
час, який пасажири витрачають на пересадку, значно скорочується;
поряд з перехрестям розпочинається під'їзд до мосту, естакади, тунелю, шляхопроводу тощо або знаходиться залізничний переїзд.
2.5.11. На посадкових майданчиках не повинно бути зелених насаджень, кіосків, рекламоносіїв та інших об'єктів і споруд (крім кіосків для продажу проїзних квитків та навісів або павільйонів для пасажирів), які б створювали перешкоди нормальному функціонуванню зупинки.
Винятком є посадкові майданчики, які розміщуються на тротуарах або розподільчих смугах між ними та проїзною частиною, де ростуть дерева.
2.5.12. Розміщення споруд побутово-торговельного призначення і рекламоносіїв поблизу зупинок слід здійснювати відповідно до єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 30 березня 1994 р. N 198.
2.5.13. Зупинки автобусів на міських, експресних, приміських, маршрутних таксомоторних, вантажопасажирських маршрутах обладнуються автопавільйонами, трафаретами з найменуванням зупинки і номером маршруту, відомостями про режим роботи автобусів (найменування початкового і кінцевого пунктів, час початку та закінчення руху на маршруті, інтервал руху або час відправлення автобусів) (додатки 4-7 до цих Порядку і умов) та інформацією з безпеки дорожнього руху.
Інформація про режим роботи автобусів у вихідні і святкові дні подається у вигляді приміток до основної інформації.
Усі інші відомості повинні наноситись на інформаційну табличку, яка має таку саму ширину і колір, як і дорожній знак, і яка встановлюється як безпосередньо під знаком, так і безпосередньо поблизу нього, в місці, зручному для огляду.
2.5.14. Якщо інтервал руху на маршруті не перевищує 20 хвилин, то на трафаретах зазначається інтервал руху протягом доби, а якщо перевищує - час відправлення автобусів із зупинки.
2.5.15. На зупинках автобусів, що виконують експресні, маршрутні таксомоторні та вантажопасажирські перевезення, над найменуванням зупинки на трафареті червоною фарбою наноситься напис "Експрес", чорною, відповідно "Таксі маршрутне" та "Вантажопасажирські перевезення".
Зупинки на вимогу обладнуються трафаретом з написом чорною фарбою "На вимогу" (додаток 8 до цих Порядку і умов).
Розміри написів на трафаретах та інформаційних табличках повинні бути такими, щоб їх можна було прочитати з відстані не менш як 3 м.
2.5.16. Допускається у верхній частині знака, над зображенням виду рухомого складу, наносити найменування організації, відповідальної за санітарний стан зупинки.
2.5.17. Інформація про зміну руху транспортних засобів у вихідні і святкові дні подається у вигляді приміток до основної інформації.
2.5.18. Покриття і всі складові обладнання зупинок повинні постійно бути в належному експлуатаційному стані і відповідати вимогам безпеки дорожнього руху.
2.5.19. Покриття зупинки слід регулярно прибирати від сміття, якнайшвидше очищувати від снігу та льоду.
2.5.20. З настанням ожеледиці посадковий майданчик слід посипати піском, а місце зупинки маршрутних транспортних засобів - піщано-сольовою сумішшю, з розрахунку 300-400 г суміші на 1 кв.м.
2.5.21. Після очищення проїзної частини від снігу, необхідно негайно розчищати сніговий замет, що утворюється в лотку по всій довжині посадкового майданчика і на 5-10 м в обидва боки.
2.5.22. Урни слід очищати у міру наповнення їх сміттям.
2.5.23. Фарбувати кіоски продажу проїзних квитків, лави, навіси, павільйони, урни, кронштейни, стояки та інші елементи обладнання зупинок слід у міру потреби, але не рідше ніж через кожні 2 роки.
2.6. Розклад руху
2.6.1. Розклад руху є основою організації руху на маршрутах і обов'язковий для виконання працівниками пасажирського автомобільного транспорту.
2.6.2. Розклад руху повинен розроблятися з дотриманням таких вимог:
вчасного задоволення попиту населення на перевезення;
використання місткості автобусів згідно з паспортом заводу-виготовлювача;
мінімальних витрат часу пасажирів на поїздки;
регулярності руху автобусів на маршруті;
комфортності умов поїздки пасажирів;
дотримання режимів та умов праці водіїв і кондукторів згідно із законодавством;
ефективного використання автобусів на маршрутах.
2.6.3. Перевізники складають такі види розкладу руху:
зведений - для міських, приміських, міжміських, міжнародних, туристичних, експресних і таксомоторних маршрутів - у формі таблиць. У ньому зазначається час відправлення автобусів з початкового пункту та прибуття до кінцевого пункту;
автостанційний - на приміських, міжміських та міжнародних - для кінцевих і проміжних пунктів маршрутів. У ньому зазначається час прибуття та відправлення з початкового і проміжних пунктів, прибуття до кінцевого пункту, тривалість зупинок та всього рейсу;
робочий - розклад руху, який водій одержує перед виїздом на маршрут для міських, приміських, міжміських, міжнародних, туристичних, експресних і таксомоторних маршрутів. У ньому зазначається час відправлення з початкової зупинки і контрольних пунктів та прибуття до кінцевого пункту.
Відповідні зразки розкладу руху подано в таблицях 1-3 додатка 9 до цих Порядку і умов.
2.6.4. Розклад руху на міських і приміських маршрутах затверджується, а на внутрішньообласних - погоджується відповідними місцевими державними адміністраціями або органами місцевого самоврядування в межах їх повноважень. Розклад руху на міжобласних маршрутах затверджується, а на міжнародних - узгоджується з Державним департаментом автомобільного транспорту.
2.6.5. Автостанції на основі приміських, міжміських, міжнародних розкладів руху, складених перевізниками, розробляють автостанційні розклади руху, які розміщуються в приміщенні автостанції для інформування пасажирів, а також публікуються в інформаційних листках, брошурах тощо для поширення серед населення.
2.6.6. Розклад руху на міських, приміських, міжміських та міжнародних маршрутах складається на весняно-літній та осінньо-зимовий періоди року, а на міських, приміських та міжміських - ще й окремо на робочі і вихідні дні.
Термін переходу на відповідний розклад руху на міських, приміських та внутрішньообласних маршрутах щорічно визначається відповідними місцевими державними адміністраціями та органами місцевого самоврядування, а на міжміських та міжнародних - Державним департаментом автомобільного транспорту.
Зміни в розкладі руху на приміських, міжміських та міжнародних маршрутах узгоджуються перевізником з відповідними автостанціями.
2.7. Оформлення паспорта маршруту
2.7.1. На маршрут оформляється паспорт за вміщеною в додатку 10 до цих Порядку і умов формою, який містить відомості про дату відкриття, схему, характеристику маршруту, розклад руху, акт вимірювання довжини маршруту та пробного рейсу, таблицю вартості проїзду, матеріали вивчення попиту населення на перевезення, таблицю змін на маршруті.
2.7.2. Паспорт маршруту складає перевізник відповідно до Інструкції з оформлення паспорта маршруту, згідно з додатком 11 до цих Порядку і умов.
2.7.3. Паспорт автобусного маршруту повинен, як правило, оформлятися з використанням програмного забезпечення для засобів обчислювальної техніки, розробленого ДержавтотрансНДІпроектом.
3. Організація перевезень
3.1. Технічний стан автобусів та вантажопасажирських автомобілів, які працюють на маршрутах, повинен відповідати вимогам Правил дорожнього руху ( 1094-93-п ) та інструкціям заводів-виготовлювачів.
3.2. На маршрутах у гірській місцевості не допускається використання автобусів та вантажопасажирських автомобілів з пробігом понад 200 тис. км з початку їх експлуатації, при цьому автошини повинні мати ступінь зносу не більш як 50 відсотків від нормативного.
3.3. Неприпустимим є випуск на лінію автобусів та вантажопасажирських автомобілів:
з несправним спідометром та пошкодженням обладнання аварійного відкриття люків, дверей, вікон у салоні автобусів;
не забезпечених необхідним протипожежним обладнанням, медичними аптечками, знаками аварійної зупинки, противідкотними упорами;
без зазначеної в додатку 12 цих Порядку і умов відповідної візуальної інформації.
3.4. В автобусах та вантажопасажирських автомобілях, які виконують перевезення пасажирів, не повинно бути конструктивних елементів, не передбачених заводом-виготовлювачем, у тому числі заблокованих дверей і аварійних виходів; пошкоджень оббивки сидінь і внутрішніх стінок салонів та пофарбування; плям і подряпин, а також не повинні використовуватися непрозорі матеріали для заміни скла.
3.5. Автобуси та вантажопасажирські автомобілі на маршрутах у гірській місцевості повинні бути обладнані протитуманними фарами і фарами заднього ходу.
3.6. Перевізник повинен здійснювати контроль за дотриманням водіями розкладу руху та норм місткості автобусів і вантажопасажирських автомобілів на предмет відповідності до паспорта заводу-виготовлювача.
На міських та приміських маршрутах кількість пасажирів в автобусі не повинна перевищувати загальної місткості, передбаченої інструкцією заводу-виготовлювача.
На міжміських, міжнародних та таксомоторних маршрутах кількість пасажирів не повинна перевищувати кількості місць для сидіння.
3.7. До роботи на автобусі допускається водій тільки тієї категорії, яка дозволяє працювати на пасажирському автомобільному транспорті.
3.8. Посадка (висадка) пасажирів у маршрутні таксомотори та вантажопасажирські автомобілі проводиться на зупинках та на шляху прямування транспорту на вимогу пасажирів. Посадка на вимогу на шляху прямування проводиться тільки за наявності вільних місць, із дотриманням Правил дорожнього руху.
3.9. Маршрутні таксомоторні перевезення та вантажопасажирські перевезення здійснюються відповідно сертифікованими автобусами (мікроавтобусами) та вантажопасажирськими автомобілями.
3.10. Вимоги до розміщення візуальної інформації на автобусах, мікроавтобусах та вантажопасажирських автомобілях подано в додатку 12 до цих Порядку і умов. Візуальна інформація може розміщуватися із застосуванням електронних табло.
3.11. На таксомоторі слід встановити таксометр, сигнальний ліхтар із зеленим та червоним світлом угорі праворуч на лобовому склі, розпізнавальний ліхтар оранжевого кольору на даху таксі з композицією з чорних квадратів, розташованих у шаховому порядку (рис.4, 8 додатка 12 до цих Порядку і умов).
4. Укладання договорів про організацію перевезень пасажирів
4.1. Перевезення пасажирів автомобільним транспортом здійснюється на підставі одного з таких документів:
квитка, який посвідчує право громадянина на користування автомобільним транспортом та перевезення за плату багажу на міських (у тому числі маршрутних таксомоторних), приміських і міжміських маршрутах. Форма квитка та багажної квитанції на міжнародні перевезення пасажирів, Інструкція з оформлення квитка та багажної квитанції на проїзд в автобусах міжнародних маршрутів встановлюються згідно з додатком 13 до цих Порядку і умов;
довгострокового договору перевезення організованих груп дітей, зразок якого затверджений наказом Мінтрансу та Міносвіти від 10.12.97 р. N 431/7, договору разового перевезення організованих груп дітей у формі замовлення, зразок якого затверджений наказом Мінтрансу та Міносвіти від 09.01.98 р. N 4/8, а також дозволу на перевезення організованих груп дітей, зразок якого затверджений наказом Мінтрансу та Міносвіти від 09.01.98 р. N 5/9;
зовнішньоекономічного договору про сумісну діяльність, пов'язану з міжнародним регулярним перевезенням пасажирів, за зразком, уміщеним в додатку 14 до цих Порядку і умов, та договору про міжнародні нерегулярні і маятникові автомобільні перевезення пасажирів, за зразком, наведеним в додатку 15 до цих Порядку і умов;
довгострокового договору на перевезення туристів, зразок якого затверджений наказом Мінтрансу та Держкомтуризму від 10.12.97 р. N 433/5 та договору разового перевезення туристів, зразок якого затверджений наказом Мінтрансу та Держкомтуризму від 09.01.98 р. N 6/4;
договору про сумісну діяльність, пов'язану з обслуговуванням пасажирів автомобільним транспортом за зразком, уміщеним в додатку 16 до цих Порядку і умов;
договору оренди приміщення підприємствами, що надають послуги населенню та пасажирам, за зразком, уміщеним в додатку 17 до цих Порядку і умов.
5. Обслуговування населення та пасажирів на автостанціях
5.1. Працівники автостанції, робота яких пов'язана з обслуговуванням населення і пасажирів, повинні мати службові знаки розпізнавання (індивідуальні інформаційні картки), за формою вміщеною в додатку 18 до цих Порядку і умов.
5.2. Забуті, знайдені і нерозпізнані речі видаються з оформленням відповідного акта про їх виявлення, форма якого затверджується Мінтрансом (додаток 19 до цих Порядку і умов), після детального опитування заявника і подання ним документів, що посвідчують особу.
5.3. Типовий технологічний процес роботи автостанції
5.3.1. Обслуговування населення, пасажирів та водіїв, приймання і відправлення автобусів на автостанціях, автовокзалах (далі автостанції) організовується згідно з вимогами технологічного процесу роботи автостанції та паспортом автостанції.
5.3.2. Типовий технологічний процес роботи автостанції - це акт, що регламентує обслуговування населення, пасажирів і водіїв, забезпечення цілеспрямованих і послідовних дій щодо організації приймання, відправлення пасажирів та їх інформаційного забезпечення; раціональної організації роботи квиткових кас, камери зберігання багажу; організації диспетчерського управління; побутового та іншого обслуговування населення та пасажирів на автостанції.
5.3.3. Розроблення технологічного процесу роботи автостанції передбачає:
виробничу та технічну характеристику автостанції;
організацію роботи служб автостанції;
встановлення порядку утримання приміщень автостанції та її території;
організацію побутового та іншого обслуговування пасажирів.
5.3.4. Під час розроблення технологічного процесу роботи автостанції необхідно враховувати:
види та обсяг транспортних послуг, що їх надають населенню та пасажирам;
стан обладнання автостанції технічними засобами;
впровадження прогресивних методів організації роботи служб автостанцій.
5.3.5. Виробнича і технічна характеристики автостанції
5.3.5.1. Виробнича характеристика автостанції визначається:
максимальною кількістю пасажирів, які обслуговуються, та нерівномірністю розподілу їх у часі за місяцями, днями тижня, тижнями, періодами доби;
максимальною кількістю відправлень автобусів за годинами доби;
максимальною кількістю місць багажу, що приймається для зберігання протягом доби.
5.3.5.2. Виробнича характеристика автостанції включає:
дані про добове прибуття і відправлення автобусів і пасажирів;
дані про обсяг багажу і ручної поклажі;
дані про пропускну спроможність основних та допоміжних приміщень;
схему повідомлення водіїв на автостанції про надзвичайні ситуації, дорожні та погодні умови, уміщену на рис.1 додатка 20 до цих Порядку і умов.
5.3.5.3. Технічна характеристика включає:
генеральний план автостанції;
план розміщення приміщень будівлі автостанції;
дані про телефонний та інші види зв'язку;
дані про квиткові каси та їх обладнання, про багажні приміщення;
відомості про засоби прибирання приміщень автостанції та її території;
схему організації внутрішнього та зовнішнього диспетчерського зв'язку;
інші відомості про обладнання, що використовується на автостанції.
5.3.5.4. Виробнича та технічна характеристики автостанції відображаються в паспорті автостанції.
5.3.6. Організація приймання та відправлення пасажирів
5.3.6.1. Перони за конфігурацією поділяються на:
прямолінійні;
уступоподібні;
гребінчасті.
Прямолінійні перони використовуються за наявності на них не більш як трьох платформ.
Гребінчасті перони використовуються у виняткових випадках.
Для визначення геометричних параметрів перонів необхідно користуватися даними рис.2, 3 і 4 додатка 20 до цих Порядку і умов.
5.3.6.2. Кількість платформ посадки і висадки пасажирів, а також кількість місць на майданчику відстою автобусів слід визначати, виходячи з розрахунків добових відправлень пасажирів окремо за видами перевезень згідно з таблицею 1 додатка 20 до цих Порядку і умов.
5.3.6.3. Обов'язково визначаються пости технічного огляду автобусів.
5.3.6.4. Геометричні параметри майданчика міжрейсового відстою автобусів і проїздів визначаються технічною характеристикою автобусів.
5.3.6.5. Площа земельної ділянки автостанції визначається за кількістю платформ посадки і висадки пасажирів згідно з таблицею 2 додатка 20 до цих Порядку і умов.
5.3.6.6. Склад і площа приміщень будівель автостанцій визначаються згідно з таблицею 3 додатка 20 до цих Порядку і умов.
5.3.6.7. Склад і площа приміщень будівель автовокзалу визначаються згідно з таблицею 4 додатка 20 до цих Порядку і умов.
5.3.6.8. Касові кабіни повинні бути розміром не менше ніж 1,8х1,8 м, ізольованими одна від одної.
5.3.6.9. Диспетчерську кімнату слід розташувати так, щоб забезпечувався огляд перонів прибуття та відправлення автобусів.
5.3.6.10. Підлога робочого місця диспетчера відправлення повинна бути підвищена над рівнем проїзної частини не менше ніж на 90 см.
5.3.6.11. Службові кімнати на автостанції розташовуються таким чином:
чергового автостанції - поряд з пасажирським залом;
дикторів оповіщення, вузла зв'язку і інформатора - поряд з диспетчерською;
водіїв - поряд з диспетчерською ( ця кімната повинна бути з'єднана з нею вікнами для передачі та оформлення документів);
передрейсового медичного огляду і короткочасного відпочинку водіїв поблизу кімнати водіїв;
перонних контролерів - поблизу диспетчерської і неподалік перонів відправлення автобусів;
операторів розподілу місць по касах - із забезпеченням для передачі документів засобами зв'язку з диспетчерами;
двірницькі і охорони - з облаштуванням входу з вулиці;
розкасування автоматичних кас, проведення підрахунку і здачі виторгу водіями (кондукторами) - в складі касового блоку;
інкасаторів - у касовому блоці (з урахуванням належного проведення інкасації та із забезпеченням окремим виходом).
5.3.6.12. Автостанції слід обладнувати засобами зв'язку і сигналізації згідно з таблицею 5 додатка 20 до цих Порядку і умов.
5.3.6.13. Автостанція повинна мати такі штампи: назва автостанції, табельний номер кожного працівника, "Ожеледиця", "Туман", "Снігопад", "Об'їзд на маршруті", "Касі N ____ виплатити _____ % вартості квитка. Підпис _______", "Касі N _____ переоформити квиток. Підпис ______", "Касі N _____ виплатити вартість проїзду від _______ до _______. Підпис ______", "Інструктаж з безпеки руху проведено _____________".
5.3.6.14. Автостанції мають функціональні підрозділи, що забезпечуються технологічним та оформленним обладнанням згідно з таблицями 6, 7 додатка 20 до цих Порядку і умов.
5.3.6.15. Рух пасажирів міжміських і приміських маршрутів по території автостанції повинен бути розділений.
5.3.6.16. Рух пасажирів міжміських маршрутів по території автостанції організовується за схемами:
у разі відправлення з автостанції (рис.5 додатка 20 до цих Порядку і умов);
після прибуття автобусів (рис.6 додатка 20 до цих Порядку і умов).
5.3.6.17. Рух пасажирів приміських маршрутів організовується за схемами:
у разі відправлення з автостанції (рис.7 додатка 20 до цих Порядку і умов);
після прибуття автобусів (рис.8 додатка 20 до цих Порядку і умов).
5.3.6.18. Напрямки руху пасажирів повинні бути безпечні для переходу від будівлі автостанції до платформ.
5.3.7. Інформаційне забезпечення
5.3.7.1. Населенню та пасажирам на автостанції надається інформація про її роботу на маршрутах, які нею обслуговуються, їх відкриття і закриття, та вартість квитків.
5.3.7.2. Інформаційне забезпечення автостанції поділяється на візуальне і звукове.
5.3.7.3. Візуальна інформація на автостанції повинна містити:
а) зовні та біля будівлі:
найменування-вивіску "Автовокзал" (світлореклама) або "Автостанція" з інформацією біля входу про власника та режим роботи (рис. 9 додатка 20 до цих Порядку і умов);
трафаретні написи на платформах перону із зазначенням їх номерів, часу та напрямків відправлення автобусів (рис.10) та висадки пасажирів (рис. 11 додатка 20 до цих Порядку і умов);
б) всередині будівлі:
план розташування приміщень автостанції (рис.12 додатка 20 до цих Порядку і умов);
розклад відправлення і прибуття автобусів із зазначенням номера рейсу, назви кінцевої зупинки прибуття (відправлення), часу відправлення і прибуття, номера платформи (рис. 13, 14 додатка 20 до цих Порядку і умов);
схему автобусних маршрутів (рис.15 додатка 20 до цих Порядку і умов);
таблицю вартості проїзду та перевезення багажу (рис.16 додатка 20 до цих Порядку і умов);
витяг з Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту (рис.17 додатка 20 до цих Порядку і умов);
інформацію про державні органи, які здійснюють захист прав споживачів (рис.18 додатка 20 до цих Порядку і умов);
перелік категорій населення, які мають право на позачергове придбання квитків (рис. 19 додатка 20 до цих Порядку і умов);
перелік усіх категорій населення та пасажирів, які мають пільги на проїзд (рис.20 додатка 20 до цих Порядку і умов);
схему розташування і нумерації місць в автобусах різних моделей (рис.21 додатка 20 до цих Порядку і умов);
план евакуації пасажирів, працівників та майна автостанції на випадок надзвичайних ситуацій (рис.22 додатка 20 до цих Порядку і умов);
відомості з безпеки дорожнього руху;
перелік послуг, які надаються автостанцією (рис.23 додатка 20 до цих Порядку і умов);
номери телефонів, за якими здійснюється бронювання місць та замовлення квитків;
відомості про зміни на транспортній мережі;
відомості про розташування приміщень автостанції і режим їх роботи;
графічні умовні знаки - символи (піктограми), що стосуються обслуговування населення та пасажирів.
5.3.7.4. Розміри інформаційних написів повинні забезпечувати можливість їх читання з відстані не менше як 3 метри.
5.3.7.5. Розміри трафаретних написів на платформах відправлення і прибуття автобусів (рис.10, 11) вказано на рис.24, 25 додатка 20 до цих Порядку і умов.
5.3.7.6. Розміри щитів для схем (рис.12, 15, 17 - 23, дод.20), планів та інформації, призначених для населення та пасажирів наведено на рис.26 (дод.20), а щитів для розкладу відправлення і прибуття автобусів (рис.13, 14, дод.20) - на рис.27 додатка 20 до цих Порядку і умов.
5.3.7.7. Тло покажчика маршруту, схем маршруту, інформаційних табличок повинно бути білого кольору, інформаційні написи - чорного кольору. Піктограми - чорно-білі або кольорові, а інформаційні написи на табличках, які позначають аварійні виходи - червоного кольору.
5.3.7.8. Населення та пасажири на автостанції мають право одержувати від диспетчера, чергового автостанції, касира чітку, лаконічну та вичерпну інформацію в усній формі через систему гучномовного зв'язку державною, а за потреби - також і іншою мовою (з дотриманням законодавства про мови), а також мовою держави, до якої здійснюються міжнародні перевезення, про:
прибуття, відправлення автобусів;
наявність квитків;
права і обов'язки пасажирів;
безпеку перевезень;
тощо.
Звукове інформаційне забезпечення перевезень на автостанції здійснюється згідно з таблицею 8 додатка 20 до цих Порядку і умов.
5.3.7.9. Написи на інформаційних табличках - "Вхід", "Вихід", "Довідкове бюро", "Кафе", "Буфет", "Начальник автостанції", "Диспетчерська", "Черговий автостанції", "Кімната матері і дитини", "Камера схову", "Касовий зал", "Зал чекання", "Каса N ____", "Кімната водіїв", "Кімната міліції", "Операторська", "Вузол зв'язку", "Пошта", "Майстерня", "Медпункт", "Перукарня", "Бухгалтерія", "Відділ кадрів", "Кімната касирів", "Склад квиткового господарства", "Технічна служба" виконуються згідно з ДСТУ-2586-94.
5.3.8. Організація роботи квиткових кас
5.3.8.1. Квиткові каси автостанції провадять попередній та поточний продаж квитків.
5.3.8.2. У квиткових касах можуть продаватися квитки за окремими або всіма напрямками. Якщо в касах продаються квитки за окремими напрямками, то над кожною касою вивішується покажчик з переліком населених пунктів, до яких продаються квитки (рис.28, розміри покажчика наведено на рис.26, дод.20), а у разі продажу квитків за всіма напрямками - покажчик "Продаж квитків за всіма напрямками" (рис.29 додатка 20 до цих Порядку і умов).
5.3.8.3. Усі квиткові каси (коли їх більше однієї) повинні бути пронумеровані і мати інформацію про режим роботи (початок та кінець роботи, перерву на обід), а також інформаційну картку касира (рис.30, 31 додатка 20 до цих Порядку і умов).
5.3.8.4. Каси попереднього продажу квитків припиняють їх продаж, починаючи з 17 год. дня, що передує даті відправлення автобуса в рейс. Відповідна інформація розміщується біля кас (рис.32 додатка 20 до цих Порядку і умов).
5.3.8.5. Бронювання місць здійснюється оператором (касиром) за телефоном або за особистим зверненням замовника не пізніше ніж за 1 год. до відправлення автобуса в рейс на міжміських та міжнародних маршрутах з реєстрацією в журналі, що ведеться згідно з таблицею 9 додатка 20 до цих Порядку і умов.
5.3.8.6. Замовлення квитка за телефоном передбачає його доставку за названою замовником адресою або придбання квитка у касах, в межах узгодженого часу, з реєстрацією оператором (касиром) в журналі, що ведеться згідно з таблицею 10 додатка 20 до цих Порядку і умов.
5.3.8.7. Квитки, замовлені за телефоном, доставляються в конверті, на якому зазначаються прізвище та адреса замовника, маршрут та номер рейсу, вартість замовлення (з урахуванням вартості за доставку).
5.3.8.8. У разі відсутності замовника за вказаними ним адресою та час у його поштовій скриньці залишається листівка із зазначенням місця та часу, де і коли можна отримати замовлені квитки.
5.3.8.9. Наприкінці зміни оператор (касир) виконує підсумковий запис в журналі реєстрації бронювання місць на автобус та в журналі реєстрації замовлень квитків за телефоном, складає добовий звіт про продаж квитків і одержаний виторг здає в касу.
5.3.8.10. Установлюється такий порядок оформлення і видачі квитків із залученням оператора:
на вимогу пасажира касир викликає за допомогою засобів внутрішнього зв'язку оператора, зазначаючи при цьому пункт призначення, час рейсу, кількість квитків і пільги, якщо пасажир має на них право;
оператор повідомляє касиру місце в автобусі;
касир зазначає вказане оператором місце, проставляє його на квитку, називає оператору номер квитка, його вартість та заповнює всі реквізити на бланку квитка;
оператор заносить реквізити проданого квитка (квитків) у відомість продажу квитків, де зазначає номер проданого квитка, автостанцію призначення, вартість квитка і місце в автобусі, номер і вартість проданого багажного квитка;
касир повідомляє пасажиру, а пасажир сплачує вартість квитка (квитків) і одержує його від касира;
пасажир одержує інформацію згідно з пунктом 5.3.7.8 цих Порядку і умов.
5.3.8.11. Установлюється такий порядок оформлення і видачі квитків без залучення оператора:
у відомості продажу квитків проставляє номер проданого квитка, автостанцію призначення, вартість квитка і місце в автобусі, номер і вартість проданого багажного квитка, та повідомляє пасажиру вартість квитка (квитків);
пасажир сплачує вартість квитка (квитків) і одержує його від касира.
5.3.8.12. Оформлення і видача квитків із застосуванням електронних контрольно-касових апаратів та автоматизованої системи бронювання місць, продажу квитків проводиться у порядку, установленому в пункті 5.3.8.10 цих Порядку і умов.
5.3.8.13. Напередодні до 17 години та до відправлення автобуса в рейс касир (оператор) підраховує кількість попередньо проданих квитків та суму отриманого виторгу, підписує касову відомість і передає її старшому касиру (старшому оператору).
5.3.8.14. Старший касир (старший оператор) звіряє кількість проданих квитків та суму їх вартості зі звітами касирів і передає відомості продажу квитків до кас поточного продажу квитків оператору, якщо продаж квитків провадиться за всіма напрямками, або касиру, якщо продаж квитків проводиться за окремими напрямками.
5.3.8.15. Старший касир (старший оператор) після отримання від диспетчера автостанції інформації про наявність вільних місць в автобусі організовує продаж квитків на даний автобус.
5.3.8.16. Після передачі диспетчером автостанції квитково-облікового листа і відомості продажу квитків на попередніх автостанціях, старший касир (старший оператор) звіряє дані про наявність вільних місць в автобусі з інформацією, що була ним отримана попередньо від диспетчера.
5.3.8.17. За 5 хв. до відправлення автобуса з початкового пункту маршруту та за 2 хв. - з проміжних пунктів касир (оператор) закриває відомість продажу квитків, тобто: підраховує кількість проданих квитків та суму виторгу; записує код та найменування перевізника, прізвище водія, марку та державний реєстраційний номер автобуса, час відправлення автобуса. Перший примірник відомості продажу квитків касир передає, а квитково-обліковий лист та відомість продажу квитків, що видані на попередніх автостанціях повертає диспетчеру. Другий примірник відомості продажу квитків залишається на автостанції і є підставою для проведення взаєморозрахунків між автостанцією та перевізником.
5.3.8.18. У разі повернення квитка до каси автостанції пасажиру видається квитанція, в якій зазначаються номер прийнятого квитка; сума, що повернена пасажиру; стягнена сума; час та причина повернення квитка; табельний номер касира.
5.3.8.19. Наприкінці зміни касир підраховує виторг, отриманий від продажу квитків, реєструє показання контрольно-касового апарату у книзі обліку, складає добовий звіт про продаж квитків.
5.3.8.20. Старший оператор складає реєстр касових відомостей, який разом з касовими відомостями та добовими звітами про продаж квитків передає старшому касиру.
5.3.9. Організація диспетчерського управління
5.3.9.1. Організація диспетчерського управління передбачає:
контроль прибуття і відправлення автобусів, пасажирів та багажу;
інформування водіїв про дорожні умови руху на маршрутах;
контроль та регулювання руху автобусів на маршрутах;
інформування населення та пасажирів про прибуття автобусів на автостанцію, час початку посадки в автобуси та їх відправлення;
оформлення дорожньої документації і ведення журналу реєстрації прибуття і відправлення автобусів (таблиця 11 додатка 20 до цих Порядку і умов);
інформування найближчих автостанцій про наявність вільних місць в автобусах;
закриття руху автобусів на маршрутах у разі стихійного лиха, епідемії, епізоотії або іншої надзвичайної ситуації;
інформування про перешкоди в русі та дорожньо-транспортні події.
5.3.9.2. Черговий автостанції зобов'язаний: оглянути автобус, що прибув на автостанцію, перевірити його на наявність візуальної інформації і дати дозвіл на подачу автобуса для посадки пасажирів.
5.3.9.3. Результати контролю прибуття і відправлення автобусів з автостанції на відповідність розкладу руху відображаються в журналі реєстрації прибуття і відправлення автобусів.
5.3.9.4. Після прибуття автобуса на автостанцію водій передає диспетчеру подорожній та квитково-обліковий листи, відомості продажу квитків, що були видані на попередніх автостанціях, а також інформує його про прибуття автобуса на автостанцію згідно з пунктом 5.3.9.5 цих Порядку і умов. Диспетчер відмічає штамп-годинником в подорожньому листі час прибуття автобуса на автостанцію, робить відповідний запис в журналі реєстрації прибуття та відправлення автобусів (частина I журналу) і передає квитково-обліковий лист та відомості про продаж квитків, що були видані на попередніх автостанціях, старшому касиру (старшому оператору) для подальшого оформлення відомості про продаж квитків. Диспетчер інформує населення та пасажирів через систему гучномовного зв'язку про прибуття автобуса і наявність вільних місць в автобусі.
5.3.9.5. Інформація, яку водій подає диспетчеру, повинна містити такі дані:
а) після прибуття:
назва маршруту;
фактичний час прибуття автобуса;
марка автобуса та його державний реєстраційний номер;
прізвище водія;
стан дорожніх умов;
кількість вільних місць в автобусі;
наявність (відсутність) дорожньо-транспортних пригод та правопорушень.
б) перед відправленням:
назва маршруту;
державний реєстраційний номер автобуса;
прізвище водія;
час відправлення.
5.3.9.6. При відправленні автобуса з автостанції диспетчер інформує населення та пасажирів через систему гучномовного зв'язку про закінчення посадки, номер платформи і час відправлення автобуса. Після одержання від водія інформації згідно з пунктом 5.3.9.5 цих Порядку і умов диспетчер проставляє в журналі реєстрації прибуття і відправлення автобусів час відправлення автобуса, повертає водію подорожній лист, а черговому автостанції передає квитково-обліковий лист і відомості продажу квитків, що були видані на попередніх автостанціях, та відомість продажу квитків, оформлену на даній автостанції.
5.3.9.7. Відправлення автобуса здійснює черговий автостанції у відповідності з розкладом руху, виконуючи при цьому такі дії:
перевіряє наявність пасажирів в автобусі згідно з відомостями продажу квитків;
ставить підпис у відомості продажу квитків на даній автостанції, передає водію зазначену відомість, подорожній та квитково-обліковий листи, відомості продажу квитків, що були видані на попередніх автостанціях;
дає дозвіл на відправлення автобуса;
провадить інформування пасажирів згідно з пунктом 5.3.7.8 цих Порядку і умов.
5.3.9.8. Контроль за рухом автобусів у межах своєї ділянки здійснює диспетчер, використовуючи при цьому засоби зв'язку.
5.3.9.9. Передача інформації диспетчеру наступної автостанції проводиться через 5-15 хв. після відправлення автобуса в рейс, при цьому вказуються:
фактичний час відправлення автобуса;
наявність вільних місць;
дорожні умови.
5.3.9.10. У разі прибуття з запізненням автобуса міжміського маршруту на автостанцію більше ніж на 10 хв. диспетчер повинен:
повідомити про це наступну автостанцію;
забезпечити інформування населення та пасажирів згідно з пунктом 5.3.7.8 цих Порядку і умов;
за наявності автоматизованих засобів візуальної інформації на перонах та платформах використовувати їх для відповідного інформування пасажирів.
5.3.9.11. Після закінчення зміни диспетчер оформляє II розділ журналу реєстрації прибуття і відправлення автобусів (таблиця 11 додатка 20 до цих Порядку і умов).
5.3.10. Організація побутового та іншого обслуговування
5.3.10.1. Багаж та ручна поклажа зберігаються у стаціонарних та автоматизованих камерах зберігання.
5.3.10.2. Зберігання багажу та ручної поклажі в камерах зберігання приймається з оголошенням та без оголошення їх вартості.
5.3.10.3. Камери зберігання забезпечуються інформацією про режим роботи (рис. 33 додатка 20 до цих Порядку і умов), що визначається начальником автостанції, з урахуванням розкладу руху автобусів.
5.3.10.4. У місцях розташування стаціонарних та автоматизованих камер зберігання на доступному для огляду місці закріплюються відповідні інструкції про користування ними.
5.3.10.5. Зал чекання безкоштовно призначається для населення та пасажирів, що чекають прибуття або відправлення автобусів.
5.3.10.6. У залі чекання населення та пасажири повинні одержувати інформацію через систему гучномовного зв'язку згідно з пунктом 5.3.7.8 цих Порядку і умов.
5.3.10.7. На автостанціях можуть функціонувати буфети, кафе чи ресторани, режим роботи яких узгоджується з розкладом прибуття і відправлення автобусів.
5.3.10.8. Прибирання, утримання території автостанції та приміщень будівлі може здійснюватись з використанням спеціальних прибиральних машин і обладнання.
5.3.10.9. Графік прибирання території та приміщень будівлі визначається начальником автостанції.
5.4. Паспорт автостанції
5.4.1. Кожна автостанція повинна мати паспорт, зразок якого подано за формою, вміщеною в додатку 21 до цих Порядку і умов.
Паспорт автостанції повинен містити:
а) технічну і виробничу характеристику автостанції;
б) генеральний план автостанції, технологічну схему;
в) план розміщення приміщень будівлі автостанції;
г) графік відправлення автобусів з автостанції;
г) графік роботи виробничих дільниць автостанції;
д) план евакуації пасажирів, працівників та майна автостанції на випадок надзвичайних ситуацій;
е) схему організації внутрішнього та зовнішнього диспетчерського зв'язку.
5.4.2. Паспорт автостанції складається начальником автостанції і затверджується її власником або уповноваженою ним особою.
5.4.3. Зміна місткості автостанції здійснюється на підставі розрахунку добового відправлення пасажирів з оформленням акта за зразком, уміщеним в додатку 22 до цих Порядку і умов.
6. Контроль за перевезеннями
6.1. Для проведення контролю за перевезеннями пасажирів автобусами міських, маршрутних таксомоторних, приміських, міжміських маршрутів, таксі, організованих груп дітей, міжнародними перевезеннями по території України та перевезеннями туристів, безпекою та якістю надання послуг, в тому числі автостанціями, дотриманням Правил дорожнього руху ( 1094-93 ), Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту ( 176-97 ), умов і правил, зазначених у спеціальних дозволах (ліцензіях) на здійснення міжнародних перевезень пасажирів автомобільним транспортом, цих Порядку і умов (далі - контроль за перевезеннями) залучаються контролери, а також працівники Мінтрансу, Укравтотрансу, ТВО автотранспорту, УДП "Укрінтеравтосервіс", автотранспортних підприємств, автостанцій (далі контролери).
6.2. Контролери повинні мати відповідні знання в обсязі, який визначається згідно з п.8 Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту, затверджених Постановою Кабінету Міністрів від 18 лютого 1997 року N 176.
6.3. Контроль за перевезеннями може здійснюватися контролером як під час користування автомобілем, так і згідно з графіком та відповідним завданням на контроль за перевезеннями (додаток 23 до цих Порядку і умов), які затверджуються відповідно Мінтрансом, Укравтотрансом або ТВО автотранспорту.
6.4. Якщо на шляху слідування автомобіль зупинено для перевірки контролером, а в ньому знаходиться контролер, який займає посаду вищу від того, яким зупинено автомобіль, то перевірка здійснюється тільки з дозволу контролера старшого за посадою. Перевірка автомобіля провадиться в усіх випадках, якщо контролер виконує завдання на контроль за перевезеннями.
У разі виявлення порушень в автомобілі, в якому знаходиться контролер старший за посадою, складається акт, де зазначається прізвище, номер посвідчення цього контролера.
6.5. Контролер зобов'язаний:
пред'явити посвідчення на право проведення контролю водію або кондуктору (додаток 24 до цих Порядку і умов). Видача посвідчення здійснюється Укравтотрансом в межах України та ТВО автотранспорту в межах області, району на термін до одного року. Посвідчення реєструються в журналі обліку видачі посвідчень на право контролю за перевезеннями пасажирського автотранспорту (зразок журналу вміщено в додатку 25 до цих Порядку і умов);
перевірити в автобусі або в маршрутному таксомоторі наявність квитків у пасажирів;
вилучити виявлені у пасажирів недійсні квитки та фіктивну дорожню документацію у водіїв, кондукторів, скласти акт про порушення і додати до нього вилучені документи;
зробити відмітку про результати контролю у дорожній документації, зазначивши дату, час, місце перевірки, стислий зміст результатів контролю, місце роботи, номер службового посвідчення, посаду, прізвище і завірити запис своїм підписом;
відобразити в завданнях на контроль за перевезеннями результати контролю і здати його за місцем видачі не пізніше п'яти днів після закінчення контролю. У разі участі кількох контролерів результати контролю можуть відображатися в одному завданні на контроль і засвідчуватися підписами всіх учасників контролю;
скласти акти про порушення та проводити записи в дорожній документації кульковою ручкою або чорнилами;
у разі втрати посвідчення на право контролю за перевезеннями - в триденний строк повідомити про це за місцем його видачі. Загублені посвідчення вважаються недійсними, про що інформується Укравтотранс або ТВО автотранспорту.
Відсутність відмітки контролера у подорожньому або у квитково-обліковому листі розглядається як невиконання своїх обов'язків при здійсненні контролю за перевезеннями.
6.6. Контролерам надається право безкоштовного проїзду в автобусах та маршрутних таксомоторах - у межах, зазначених в посвідченні на право проведення контролю, під час його виконання.
6.7. У разі порушення Правил дорожнього руху, Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту, умов і правил, зазначених у спеціальних дозволах (ліцензіях) на здійснення міжнародних перевезень пасажирів автомобільним транспортом, цих Порядку і умов, безпеки та якості надання послуг при перевезеннях в таксі, на міських, маршрутних таксомоторних, приміських, міжміських, міжнародних маршрутах, перевезеннях організованих груп дітей та туристів, в тому числі автостанціями, а також порядку інформування перевізника і замовника складається акт згідно з додатком 26 до цих Порядку і умов.
6.8. Для виконання спеціального завдання з контролю за перевезеннями або пов'язаного з ним службового відрядження керівникам Укравтотрансу, ТВО автотранспорту надається право залучати посадових осіб, які не мають спеціальних посвідчень, з видачею разових посвідчень на право контролю за перевезеннями на строк, що забезпечить виконання завдання.
6.9. У разі порушення контролером своїх обов'язків керівництво Укравтотрансу або ТВО автотранспорту вилучає у нього посвідчення на право проведення контролю.
6.10. У разі виявлення фактів порушення перевізником (водієм) Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту, Правил дорожнього руху та цих Порядку і умов перевезень при виконанні міжнародних перевезень пасажирів, Укравтотранс:
письмово з обгрунтуванням підстав констатації порушення інформує про це компетентний орган держави іноземного перевізника, а українського перевізника - попереджає;
тимчасово припиняє видачу дозволів на виконання міжнародних перевезень пасажирів та дозволів на нерегулярні перевезення.
6.11. У разі затримання автобуса міжнародних перевезень більш як на добу, в пункті пропуску на державному кордоні України, в журналі реєстрації затримання автобуса міжнародних перевезень робиться відповідна відмітка. Форма журналу встановлена спільним наказом Мінтрансу, Держкомкордону та Держмитслужби від 10.12.97 р. N 432/15/13.
Додаток 1
до Порядку і умов організації
перевезень пасажирів та багажу
автомобільним транспортом
Методика вивчення попиту населення
на пасажирські перевезення
1. Загальні положення
1.1. Ця Методика визначає єдиний уодноманітнений порядок робіт з вивчення попиту населення на пасажирські перевезення перевізниками та автостанціями всіх форм власності на міських, приміських, міжміських та міжнародних маршрутах, яке проводиться з метою підвищення якості транспортного обслуговування населення і ефективності використання рухомого складу, а також забезпечення розвитку конкуренції, обмеження монополізму на ринку пасажирських послуг та вибір на конкурсних засадах кращих перевізників.
1.2. Вивчення пасажиропотоків проводиться ДержавтотрансНДІпроектом та Транспортною академією України з використанням табличних, матричних і облікових методів - з обробкою та моделюванням вихідної інформації із застосуванням засобів обчислювальної техніки.
1.3. Матеріали вивчення попиту населення на перевезення використовуються для організації раціональної маршрутної системи та її коригування; координації роботи різних видів пасажирського транспорту; обгрунтування типу, кількості рухомого складу та його розподілу за маршрутами; вибору форм організації праці водіїв; побудови розкладів руху транспортних засобів; організації проведення конкурсів на здійснення перевезень пасажирів автомобільним транспортом.
1.4. Ефективність вивчення попиту населення на перевезення визначається системністю, єдністю, уодноманітненістю нормативно-довідкової інформації (НДІ), проведенням моделювання пасажиропотоків та кореспонденцій за рейсом, за маршрутом, групою маршрутів і видами транспорту, а також можливістю раціональної побудови маршрутних систем в місті, районі, області з урахуванням всіх видів пасажирського транспорту.
1.5. Програмне забезпечення для засобів обчислювальної техніки являє собою пакет програм проведення розрахунків з обробки і аналізу матеріалів вивчення пасажиропотоків з організацією запровадження логістичного контролю, повідомленням про помилки та похибки, а також видачею кінцевих результатів.
1.6. Нормативно-довідкова інформація маршрутних систем міста, приміських, міжміських та міжнародних перевезень заповнюється перевізником.
1.7. Вихідна інформація про результати вивчення пасажиропотоків надається замовнику в друкованому вигляді або на дискетах в комплексі з призначеним програмним забезпеченням, пристосованим для оперативного розв'язання завдань організації маршрутів безпосередньо перевізниками. У разі передачі інформації на дискетах з комплексом програм передбачається авторський супровід ДержавтотрансНДІпроектом.
1.8. Методика призначена для перевізників та автостанцій всіх форм власності.
1.9. За цією методикою провадиться:
підготовка та проведення обстеження;
обробка інформації за алгоритмами;
аналіз результатів обстеження пасажиропотоків.
2. Підготовка та проведення обстеження пасажиропотоків
2.1. Підготовка та проведення обстеження пасажиропотоків на маршрутах здійснюється табличним, матричним та обліковим методами згідно з планом обстеження пасажиропотоків на маршрутах (таблиця 1 цього додатка).
2.2. Табличний метод
2.2.1. З використанням табличного методу провадиться підрахунок кількості пасажирів, що зайшли в транспортний засіб (далі ТЗ) та вийшли з нього на зупинках, обліковцями, що в ньому знаходяться, з внесенням цих даних до маршрутної таблиці (таблиця 2 цього додатка). Попередньо в маршрутній таблиці зазначається номер маршруту, час відправлення ТЗ, назви зупинок.
Маршрутні таблиці комплектуються для кожного обліковця в окрему папку за кількістю рейсів, які підлягають обстеженню. На папці зазначаються номер маршруту, дверей та час роботи обліковця.
2.2.2. Достатня достовірність результатів визначення та моделювання пасажиропотоків забезпечується виконанням показників вибірковості їх вивчення відповідно до таблиці 3 цього додатку. За цією таблицею провадиться розрахунок необхідної кількості обліковців.
2.2.3. Перед проведенням обстеження кожному обліковцю видається відповідна папка та індивідуальна інформаційна картка (або нарукавна пов'язка). Обліковцям відводяться місця біля кожних дверей ТЗ.
2.2.4. Під час проведення обстеження на кожен рейс обліковцем заповнюється рейсовий листок (таблиця 4 цього додатка), який містить інформацію про вид транспорту, номер маршруту, напрямок руху транспортних засобів, час початку та закінчення рейсу, марку рухомого складу, кількість вагонів та вид перевезень.
2.2.5. Нормативно-довідкова документація маршрутної системи міста складається з маршрутних таблиць, рейсових листків, характеристики маршрутної системи, переліку зупинок та відстані між ними, характеристики рухомого складу (таблиці 2-7 цього додатка).
2.3. Матричний метод
2.3.1. Матричний метод вивчення попиту населення на перевезення відрізняється від табличного тим, що замість маршрутної таблиці використовується маршрутна матриця (таблиця 8 цього додатка), в якій обліковцем зазначається кількість пасажирів, що прямують у ТЗ до певної зупинки, за кожним рейсом. Інші умови проведення обстеження є аналогічні до табличного методу.
2.3.2. Нормативно-довідкова інформація маршрутної системи приміських, міжміських та міжнародних перевезень складається з рейсових листків, характеристики рухомого складу, маршрутних матриць, характеристики маршрутної системи приміських перевезень, розкладу руху на приміському маршруті, таблиці вартості проїзду пасажирів на приміських маршрутах (таблиці 4, 7-11 цього додатка).
2.4. Обліковий метод
2.4.1. Обліковий метод відрізняється від матричного тим, що маршрутна матриця заповнюється не за результатами обстеження пасажиропотоків, а під час обробки порейсових квитково-облікових листів або формулярів (дорожніх листів) про виконання нерегулярних міжнародних перевезень.
3. Обробка інформації про пасажиропотоки
3.1. Алгоритми обробки інформації про пасажиропотоки передбачають формування пасажиропотоків на міських, приміських, міжміських та міжнародних маршрутах за рейсами, за маршрутом в цілому, за годинами доби, а також моделювання на їх основі помаршрутних та міжрайонних кореспонденцій.
3.2. Блок-схему обробки інформації про пасажиропотоки на міських маршрутах і моделювання пасажиропотоків в кореспонденції уміщено на рис.1, 2 цього додатка.
3.3. Блок-схему обробки інформації про пасажиропотоки на приміських, міжміських та міжнародних маршрутах уміщено на рис.3 цього додатка.
4. Аналіз результатів вивчення пасажиропотоків
4.1. Результати обробки матеріалів обстеження пасажиропотоків з використанням засобів обчислювальної техніки систематизуються за маршрутами, за видами транспорту та в цілому за маршрутною системою.
Вихідні дані маршруту (таблиці 12 - 21 цього додатка) та маршрутної системи (таблиці 22 - 30 цього додатка) містять обсяг вибірки обстеження на маршрутах, загальну характеристику, розподіл пасажирів за годинами доби, дані про максимально завантажені перегони за маршрутами, наповнення транспортних засобів за маршрутами, характеристику нерівномірності пасажиропотоків, показники роботи транспортних засобів на маршрутах, оцінку якості транспортного обслуговування населення, матрицю міжрайонних кореспонденцій пасажирів, а також інтерактивну машинну графіку, виконану за допомогою засобів обчислювальної техніки з поданням у графічній формі таких показників:
розподіл пасажиропотоків за годинами доби;
розподіл пасажиропотоків на маршруті;
розподіл пасажиропотоків та відповідної кількості автобусів в годинних інтервалах;
картограму пасажиропотоків на лімітних ділянках транспортної мережі;
схему розподілу кореспонденцій на транспортній мережі;
картограму пасажиропотоків на транспортній мережі (приклади показу цих графічних даних наведено на рис.4 - 9 цього додатка).
Таблиця 1
Затверджено
(Орган місцевого самоврядування)
План обстеження пасажиропотоків
на маршрутах _______________________________________________________________________________________--
(міські, приміські, міжміські, міжнародні)
+----------------------------------------------------------------+ |
Таблиця 2
Зразок
Маршрутна таблиця
+--------------------------------------------------------------------+ |
Таблиця 3
Зразок
Вибірковість вивчення пасажиропотоків
+----------------------------------------------------------------+ |
Таблиця 4
Зразок
+---------------------------------+ |
Таблиця 5
Зразок
Характеристика маршрутної системи міста
+----------------------------------------------------------------+ |
Примітка. Дані за показниками 2 і 8 проставляються з урахуванням всіх видів пасажирського транспорту, а за 3-7 і 9 - для кожного виду транспорту окремо.
Таблиця 6
Зразок
Перелік зупинок та відстань між ними на автобусному
маршруті N 10 "пл.Свободи - м'ясокомбінат"
+-----------------------------------------------------------------+ |
Таблиця 7
Зразок
Характеристика
рухомого складу на автобусному маршруті N 10
"пл.Свободи - м'ясокомбінат"
+----------------------------------------------------------------+ |
Таблиця 8
Зразок
Маршрутна матриця
(Таблиця 8 відсутня в БД)
Таблиця 9
Зразок
Характеристика
маршрутної системи приміських перевезень
+----------------------------------------------------------------+ |
Таблиця 10
Розклад
руху автобусів на маршруті "Біленьке - Запоріжжя"
(зразок заповнення*)
+----------------------------------------------------------------+ |
Т (час виконання наряду) - 12 год.00 хв.
Час повернення в АТП - 18 год. 04 хв.
Тм (час роботи на маршруті) - 3 год. 51 хв.
N (кількість рухомого складу) - 3 од.
Забезпечується автобусами ___ "ЛАз-695"____
(марка автобуса)
які належать ________________ АТП 32327________________________________________________________
(назва підприємства, що здійснює перевезення)
Перевізник ___________________________________________________________________________________
(підпис; прізвище та ініціали)
____________________________________________________________________________________________
* Час прибуття і відправлення автобуса зазначається в год. і хв.,
а тривалість стоянки - у хв.
Таблиця 11
Зразок
Таблиця вартості проїзду пасажирів на
приміських та міжміських маршрутах
+--------------------------------------------+ |
Вихідна інформація по маршруту
Таблиця 12
Зразок
Загальна характеристика
N маршруту 42
Шифри початку і кінця перегонів з максимальною завантаженістю
за показниками ПІК1, ПІК2, ДОБА 587 588, 587 588, 588 587
Перевезено пасажирів по маршруту за кожну годину 0 274 585 419 241 69 12 0 0 91 390 426 259 32 0 0 0 0 0 0 0
Процент вибірки обстежених рейсів за годинами і за добу 0.00 60.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 0.00 0.00 50.00 100.00 100.00 100.00 100.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 93.22
+----------------------------------------------------------------+ |
Таблиця 13
Зразок
Розподіл пасажирів за годинами доби
Місто - Дніпропетровськ
Маршрут - 42
Вид транспорту - Автобус
Дата обстеження - 06/11/97
+--------------------------------------------------------+ |
Таблиця 14
Зразок
Максимально завантажені перегони (за годинами доби)
Місто - Дніпропетровськ
Маршрут - 42
Вид транспорту - Автобус
Дата обстеження - 06/11/97
+----------------------------------------------------------------+ |
Максимально завантажений перегін Винзавод - вул.Туристів:
Напрямок - зворотний;
Період доби - 16 - 17 год.;
Завантаження перегону - 165
Середня наповненість - 42
Таблиця 15
Зразок
Розрахунок необхідної кількості рейсів та рухомого складу
+----------------------------------------------------------------+ |
Таблиця 16
Зразок
Пасажирообіг зупинок та завантаження перегонів
за годинами*
Місто - Дніпропетровськ
Маршрут - 42
Вид транспорту - Автобус
Дата обстеження - 06/11/97
Період доби - 8 - 9 год.
+------------------------------------------------------------------------+ |
Примітка. Пасажирообіг зупинок та завантаження перегонів разраховуються для кожної години доби.
Таблиця 17
Зразок
Пасажирообіг зупинок та завантаження перегонів
за першу годину пік
Місто - Дніпропетровськ
Маршрут - 42
Вид транспорту - Автобус
Дата обстеження - 06/11/97
Період доби - 6 - 9 год.
+------------------------------------------------------------------------+ |
Таблиця 18
Зразок
Пасажирообіг зупинок та завантаження перегонів
за другу годину пік
Місто - Дніпропетровськ
Маршрут - 42
Вид транспорту - Автобус
Дата обстеження - 06/11/97
Період доби - 16 - 19 год.
+------------------------------------------------------------------------+ |
Таблиця 19
Зразок
Пасажирообіг зупинок та завантаження перегонів
за добу
Місто - Дніпропетровськ
Маршрут - 42
Вид транспорту - Автобус
Дата обстеження - 06/11/97
Період доби - 0 - 24 год.
+----------------------------------------------------------------------------+ |
Таблиця 20
Зразок
Вартість проїзду на маршруті за рейс
Маршрут - Надійне -> Розівка-АС
Вид транспорту - Автобус
Дата обстеження - 14/04/96
Період обстеження - рейс о 14 год. 25 хв.
+----------------------------------------------------------------+ |
Продано квитків за ціною:
0,4 грн. - 7;
0,8 грн. - 5;
1,2 грн. - 11;
1,6 грн. - 12.
Загальна сума - 39,2 грн.
L сер. - 24,14 км
Т сер. - 1,20.
Таблиця 21
Зразок
Вартість проїзду на маршруті за добу
Маршрут - Надійне -> Розівка-АС
Вид транспорту - Автобус
Дата обстеження - 14/04/96
Період обстеження - 0 - 24 год.
+----------------------------------------------------------------+ |
Продано квитків за ціною: За добу в прямому і
0,4 грн. - 7; зворотному напрямках
0,8 грн. - 6; Продано квитків за ціною:
1,2 грн. - 11; 0,4 грн. - 7;
1,6 грн. - 13 0,8 грн. - 6;
Загальна сума - 41,6 грн. 1,2 грн. - 11;
L сер. - 24,14 км 1,6 грн. - 15
Т сер. - 1,20 Загальна сума - 44,8 грн.
L сер. - 24,68 км
Т сер. - 1,20.
(Таблиці 22-30 та рис.1-9 відсутні в БД)
(Додатки 4-12 відсутні в БД)
Додаток 2
до Порядку і умов організації
перевезень пасажирів та багажу
автомобільним транспортом
Зразок
УКРАЇНА
UKRAINE UA
Міністерство транспорту України
Ministry of transport of Ukraine
+----------------------------------------------------------------+ |
Додаток 3
до Порядку і умов організації
перевезень пасажирів та багажу
автомобільним транспортом
Зразок
УКРАЇНА UA
UKRAINE
Міністерство транспорту України
Ministry of transport of Ukraine
+----------------------------------------------------------------+ |
(Додатки 4-12 відсутні в БД)
Додаток 13
до Порядку і умов організації
перевезень пасажирів та багажу
автомобільним транспортом
Зразок
Форма квитка та багажної квитанції на міжнародні
перевезення пасажирів
Лицьовий бік
+----------------------------------------------------------------------------+ |
Зворотний бік
+------------------------------------------------------------------------+ |
Інструкція з оформлення квитка та багажної квитанції
на міжнародні перевезення пасажирів
1. Ця Інструкція визначає порядок оформлення квитка, який на підставі договору перевезень засвідчує право пасажира на користування автомобільним транспортом та на доставку за плату багажу на міжнародних маршрутах регулярних перевезень.
2. Бланки квитків заповнюються кульковою ручкою або за допомогою засобів обчислювальної техніки, з виготовленням двох копій. Оригінал квитка видається пасажиру, один екземпляр копії зберігається в касі автостанції, другий - передається перевізнику.
3. На проїзд пасажирів у прямому і зворотньому напрямках оформляються окремі квитки.
4. Зазначаються такі відомості у графах квитка:
Маршрут - кінцевий пункт маршруту перевезення пасажира;
Рейс - номер рейсу;
Штамп і дата продажу - автостанція (каса), що здійснила продаж квитка та оформила перевезення багажу, ставить штамп із зазначенням дати продажу;
Відправлення - дата і час відправлення автобуса;
Вид квитка - у разі продажу квитка за повну вартість - Повн., а пільгового ( дитячий та інші) - Пільг. та процент пільги "%";
Місце - номер місця (місць) в автобусі;
Осіб - кількість осіб, які мають право на проїзд та перевезення багажу згідно з цим квитком;
Вартість - вартість проїзду, перевезення багажу, комісійний збір та загальна вартість квитка. Розрахунок провадиться в гривнях.
5. Вартість проїзду та перевезення багажу визначається за тарифами на транспортні послуги, визначеними в договорах, укладених між іноземними та українськими перевізниками.
6. Номер квитка записується до квитково-облікового листка.
7. У разі повернення квитка в касу автостанції не пізніше ніж за 2 години до відправлення автобуса, на лицьовому боці квитка кульковою ручкою проставляється напис про повернення повної вартості квитка з відрахуванням збору, сплаченого за його попередній продаж "Повернений за 2 год., повернена вартість ______ грн." і штамп автостанції (каси).
8. У разі повернення квитка пізніше ніж за 10 хвилин до відправлення автобуса, передбаченого розкладом руху - напис про повернення вартості квитка з відрахуванням 15 % від суми вартості квитка і збору за попередній продаж квитка: "Повернений за 10 хв., повернена вартість _____ грн." і штамп автостанції (каси).
9. У разі запізнення пасажир має право протягом трьох годин з часу відправлення автобуса, на який було придбано квиток, а у разі хвороби або нещасного випадку - протягом трьох діб, поновити квиток з доплатою. В цьому випадку на лицьовому боці квитка проставляється "Квиток поновлений, доплата ____ грн." і штамп автостанції (каси).
10. У разі повернення вартості проїзду і перевезення багажу з причини вимушеної зупинки автобуса незалежно від причини зупинки та неможливості доставки пасажира до місця призначення, а також припинення пасажиром поїздки через хворобу чи внаслідок нещасного випадку, на лицьовому боці пред'явленого квитка в касі найближчої автостанції проставляється "Повернена вартість ____ грн." (визначається з розрахунку відстані від місця, де сталася вимушена зупинка, до кінцевого пункту призначення) та проставляється штамп автостанції (каси).
Додаток 14
до Порядку і умов організації
перевезень пасажирів та багажу
автомобільним транспортом
Зразок
Договір
про сумісну діяльність, пов'язану з міжнародним
регулярним перевезенням пасажирів
__________________________________________________________ (місто) |
_________________________ (дата) |
______________________________________________________________________________________________________________________
(назва підприємства, посада керівника, його
______________________________________________________________________________________________________________________,
(або підприємця-громадянина)
____________________________________________________________________________________________ (далі - Український перевізник),
(прізвище, ім'я та по батькові)
що діє на підставі ________________________________________________________________________________________________________
(статуту підприємства, положення або свідоцтва
_______________________________________________________________________________________________________________________,
про державну реєстрацію суб'єкта підприємницької діяльності -
фізичної особи)
з однієї сторони, і ______________________________________________________________________________________________________
(назва підприємства, посада керівника, його
_____________________________________________________________________________________________________________________
(або підприємця - громадянина)
____________________________________________________________________________________________(далі - Іноземний перевізник),
(прізвище, ім'я та по батькові)
що діє на підставі _______________________________________________________________________________________________________
(статуту підприємства, положення або свідоцтва
_____________________________________________________________________________________________________________________, -
про державну реєстрацію суб'єкта підприємницької діяльності -
фізичної особи)
з іншої сторони (далі - Сторони), уклали цей договір про нижченаведене:
На підставі цього договору Сторони зобов'язуються сумісно діяти з метою здійснення міжнародних регулярних перевезень пасажирів протягом ____ року з _________ по __________, автобусами в кількості ___________ автобусо-годин.
1. Перевезення пасажирів на маршруті здійснюється автобусами
_______________________________________________________________________________________________________________________
(приналежність, кількість, марки)
відповідно до розкладу руху автобусів.
2. Тарифи на міжнародні регулярні перевезення пасажирів на маршруті:
______________________________________________________________________________________________________________________.
3. Термін відкриття маршруту - ____________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________________________
(дата відкриття маршруту і період виконання пробних рейсів)
4. Умови договору
4.1. Сторони домовилися: виконувати вимоги відповідних міжнародних договорів, а також правил перевезень пасажирів та інших нормативно-правових актів,нормативних документів, які діють на території Сторін; встановлювати вартість проїзду пасажирів і перевезення багажулише за взаємною домовленістю; забезпечувати виконання розкладу руху автобусів; забезпечувати своєчасне відправлення (прибуття) автобусів лише з автовокзалів або автостанцій згідно з узгодженим маршрутом руху; взаємно визнавати порядок продажу квитків, організації перевезень, технічного обслуговування рухомого складу; організовувати регулярну і доступну рекламу транспортних послуг на території своєї держави в місцевий пресі, по радіо і телебаченню та в інших формах; розмістити розклад руху автобусів на автовокзалах (автостанціях) не пізніше ніж за _____ днів до початку перевезень; інформувати за _____ днів до виконання рейсу одна одну про кількість проданих квитків і про додаткові послуги, які можуть бути запропоновані пасажирам (бронювання місць в готелях,організація зустрічей, інформування населення, надання транспорту для обслуговування пасажирів тощо); своєчасно інформувати одна одну про зміну дорожніх умов; додержуватися умов заміни автобуса, який вийшов з ладу; забезпечувати відпочинок водіїв у готелі (мотелі, кемпінгу тощо), надавати місце для стоянки автобуса під охороною; провадити власним коштом передрейсовий медичний огляд водіїв; здійснювати контроль за технічним станом автобусів та проводити щоденно їх технічне обслуговування; контролювати перевезення за визначеним маршрутом по території своєї держави; забезпечити безпечне перевезення пасажирів та багажу.
5. Порядок продажу квитків та взаєморозрахунків
5.1. Сторони здійснюють продаж квитків на автобуси в прямому напрямку згідно з узгодженою кількістю місць для кожного рейсу. 5.2. Попередній продаж квитків провадиться квитковими касами в пунктах відправлення - за ______, а в пунктах прибуття за _____ днів до дня иконання рейсу.
5.3. Порядок взаєморозрахунків і повернення пасажиру вартості квитка та наданих йому послуг визначається за домовленістю Сторін, але умови, які містить ця домовленість, не повинні погіршувати правового становища пасажира, яке визначається чинним законодавством.
6. Відповідальність сторін
6.1. У разі невиконання умов договору винна Сторона відшкодовує нанесені збитки.
6.2. У разі запізнення автобуса в обумовлений між Сторонами пункт подачі більш ніж на 30 хвилин проти узгодженого ними часу Сторона, що замовила автобус, має право відмовитись від його використання. При цьому запізнення прирівнюється до невиконання іншою Стороною умов договору.
7. Розірвання договору та процедура вирішення спірних питань
7.1. Договір може бути розірвано за обопільною згодою Сторін.
На вимогу однієї зі Сторін договір може бути достроково розірвано за рішенням суду, арбітражного суду у разі невиконання іншою Стороною своїх зобов'язань та з інших підстав, передбачених законодавчими актами. Сторона, яка є ініціатором розірвання договору, письмово попереджає іншу Сторону не пізніше ніж за 30 днів.
7.2. Спори, що виникають під час укладання, зміни, розірвання та виконання цього договору, розв'язуються шляхом ведення переговорів або в порядку, установленому законодавством.
8. Терміни дії Договору та юридичні адреси Сторін
8.1. Термін дії договору встановлюється з "___" ______ ____ року до "___" ______ ____ року. У разі відсутності (за місяць до кінця дії договору) заяви від будь-якої Сторони про перегляд умов цього договору, термін його дії автоматично продовжується на наступний рік, і так кожного року.
8.2. Юридичні адреси Сторін:
Український перевізник _______________________________________ | Іноземний перевізник: _______________________________________ |
____________________________________________________ | _________________________________________________ |
____________________________________________________ | _________________________________________________ |
Договір підписали:
Український перевізник | Іноземний перевізник |
_________________________________________ | ________________________________________________ |
(посада, підпис) МП |
(посада, підпис) МП |
Додаток 15
до Порядку і умов організації
перевезень пасажирів та багажу
автомобільним транспортом
Зразок
Договір
про міжнародні нерегулярні і маятникові
автомобільні перевезення пасажирів
___________ _________
(місто) (дата)
_____________________________________________________________________________________________________________________,
(назва підприємства, посада керівника, його (або
підприємця - громадянина)
_______________________________________________________________________________________________________ (далі - Перевізник),
(прізвище, ім'я та по батькові)
що діє на підставі ________________________________________________________________________________________________________
(статуту підприємства, положення або свідоцтва
_________________________________________________________________,_____________________________________________________
про державну реєстрацію суб'єкта підприємницької діяльності -
фізичної особи)
з однієї сторони, і _______________________________________________________________________________________________________
(назва підприємства, посада керівника, його
(або підприємця - громадянина)
_______________________________________________ _________________________________________________________(далі - Замовник),
(прізвище, ім'я та по батькові)
що діє на підставі _______________________________________________________________________________________________________
(статуту підприємства, положення або свідоцтва
___________________________________________________________________________________________________________________
про державну реєстрацію суб'єкта підприємницької діяльності -
фізичної особи)
з іншої сторони (далі - Сторони), уклали цей договір про
нижченаведене:
На підставі цього договору Перевізник надає Замовнику послуги
з метою здійснення міжнародних нерегулярних і маятникових
перевезень пасажирів протягом ______ року з _______________________ по________________________,
автобусами в кількості ___________ автобусо-годин.
1. Перевізник та Замовник за 10 днів до початку місяця визначають щоденні обсяги міжнародних нерегулярних і маятникових перевезень пасажирів.
2. Умови договору
2.1. Замовник: оформляє не пізніше ніж за 48 год. до виконання перевезень Замовлення на міжнародні нерегулярні і маятникові перевезення пасажирів, що додається (таблиця 1). Зміни в цьому замовленні подаються Замовником у письмовій формі безпосередньо або передаються факсом за підписом уповноважених осіб;складає до початку перевезення список пасажирів у трьохпримірниках (для перевізника, замовника і керівника групи пасажирів); ознайомлює пасажирів з умовами одержання транспортних послуг,завчасно повідомляє їх про час та місце подачі автобуса і інформує про можливі додаткові послуги; допускає до перевезення пасажирів, зазначених у списку; видає керівнику групи пасажирів її список, а також схему маршруту та розклад руху і забезпечує їх виконання; керівник групи після надання транспортної послуги підписує подорожній лист і замовлення на міжнародні нерегулярні і маятникові перевезення пасажирів автобусом, зазначивши пройдений автобусом шлях, час початку та закінчення роботи, а у разі зміни розкладу руху - її причину;забезпечує виїзд пасажирів відповідно до розкладу руху автобуса; інструктує керівників груп пасажирів з питань безпеки руху, а пасажирів щодо правил поведінки і техніки безпеки передбачених Правилами дорожнього руху та Правилами надання послуг пасажирського автомобільного транспорту; сприяє Перевізнику в здійсненні контролю за роботою автобусів; надає Перевізнику список осіб, які мають право оформляти дорожню документацію; забезпечує відпочинок водіїв у готелі або в окремій кімнаті у разі тривалості їх роботи понад 8 год., а також надає місце для стоянки автобуса під охороною; забезпечує харчування водіїв за їх власний рахунок (у разі згоди) на умовах, визначених для харчування пасажирів.
2.2. Перевізник: складає схему маршруту і розклад руху та узгоджує їх з відповідними органами; забезпечує своєчасну подачу автобусів в обумовлені час і місце згідно із замовленням; забезпечує належний технічний; санітарний стан автобусів та відповідну візуальну інформацію; інструктує водіїв за Правилами дорожнього руху та Правилами надання послуг пасажирського автомобільного транспорту; забезпечує водіїв схемами маршрутів та розкладами руху.
3. Порядок проведення розрахунків
3.1. Розрахунки Замовника з Перевізником за перевезення пасажирів можуть провадитися Замовником на умовах попередньої оплати, з аступним перерахунком на підставі документів профактичний обсяг виконаної роботи.
3.2. Сторони зобов'язуються не рідше одного разу на місяць звіряти розрахунки за виконаними обсягами перевезень пасажирів.
4. Відповідальність Сторін
4.1. У разі невиконання умов договору винна Сторона відшкодовує нанесені збитки.
4.2. У разі запізнення автобуса в обумовлений між Сторонами пункт подачі більш ніж на 30 хвилин, проти узгодженого ними часу, Сторона, що замовила автобус, має право відмовитись від його використання. При цьому запізнення прирівнюється до невиконання іншою Стороною умов договору.
5. Розірвання договору та процедура вирішення спірних питань
5.1. Договір може бути розірвано за погодженням Сторін. На вимогу однієї зі Сторін договір може бути достроково розірвано за рішенням суду, арбітражного суду у разі невиконання іншою Стороною своїх зобов'язань та з інших підстав, передбачених законодавчими актами. Сторона, яка є ініціатором розірвання договору, письмово попереджає іншу Сторону не пізніше ніж за 30 днів.
5.2. Спори, що виникають під час укладання, зміни, розірвання та виконання цього договору, розв'язуються шляхом ведення переговорів або в порядку, установленому законодавством.
6. Термін дії договору та юридичні адреси Сторін
6.1. Термін дії договору встановлюється з "___" ______ ___ року до "___" ______ ____ року. У разі відсутності (за місяць до кінця дії договору) заяви будь-якої Сторони про перегляд умов цього договору, термін його дії автоматично продовжується на наступний рік, і так кожного року.
6.2. Юридичні адреси Сторін:
Перевізник: _____________________________ |
Замовник:______________________________ |
______________________________________ | ______________________________________ |
______________________________________ | ______________________________________ |
_____________________________________ | ______________________________________ |
Договір підписали:
Перевізник | Замовник |
________________________________ | ______________________________ |
(посада,підпис) МП |
(посада,підпис) МП |
Таблиця 1
Замовлення
на міжнародні нерегулярні і маятникові перевезення пасажирів
Місто ____________ (дата)__________________
Замовник_________________________________________________________________________________________________________
(назва; посада; прізвище, ім'я та по батькові)
Перевізник_________________________________________________________________________________________________________
(назва; посада; прізвище, ім'я та по батькові)
Замовник просить надати _____________ автобусів для перевезення туристів:___________________________(кількість)
+---------------------------------------------------------------------------+ |
Відповідальний за використання автобусів: __________________________________________________________________________________
(підпис; прізвище, ім'я та по
батькові) Керівник групи __________________________________________________________________________________________________
(підпис; прізвище, ім'я та по батькові)
Замовлення підписали:
Замовник | Перевізник |
________________________________ | _________________________________ |
(посда,підпис) | (посада,підпис) |
Додаток 16
до Порядку і умов організації
перевезень пасажирів та багажу
автомобільним транспортом
Зразок
Договір
про сумісну діяльність, пов'язану з обслуговуванням
пасажирів автомобільним транспортом
___________ _________
(місто) (дата)
_______________________________________________________________________________________________________________________,
(назва підприємства, посада керівника, його (або
підприємця - громадянина)
_______________________________________________________________________________________________________ (далі - Перевізник),
(прізвище, ім'я та по батькові)
що діє на підставі _______________________________________________________________________________________________________
(статуту підприємства, положення або свідоцтва
______________________________________________________________________________________________________________________
про державну реєстрацію суб'єкта підприємницької діяльності -
фізичної особи)
з однієї сторони, і _______________________________________________________________________________________________________
(назва підприємства, посада керівника, його
(або підприємця - громадянина)
______________________________________________________________________________________________________(далі - Автостанція),
прізвище, ім'я та по батькові)
що діє на підставі _______________________________________________________________________________________________________
(статуту підприємства, положення або свідоцтва
______________________________________________________________________________________________________________________
про державну реєстрацію суб'єкта підприємницької діяльності -
фізичної особи)
з іншої сторони (далі - Сторони), уклали цей договір про нижченаведене:
На підставі цього договору Сторони зобов'язуються сумісно діяти з метою забезпечення обслуговування пасажирів автомобільним транспортом на автостанціях.
1. Для організації відправлення пасажирів Перевізник надає Автостанції автобуси згідно з розкладами руху, що затверджуються в установленому порядку.
2. Автостанція забезпечує продаж квитків та обслуговування населення і пасажирів під час надання послуг пасажирського автомобільного транспорту.
3. Умови договору
3.1. Сторони домовилися:
здійснювати перевезення пасажирів та багажу за розкладом руху автобусів, затвердженим в установленому порядку; здійснювати регулярну і доступну рекламу транспортних послуг.
3.2. Перевізник бере на себе такі обов'язки:
забезпечувати подачу автобусів в належному технічному та санітарному стані для посадки пасажирів на кінцеву зупинку приміського маршруту за 10 хв., міжміського - за 15 хв., а міжнародного - за 20 хв. до їх відправлення в рейс згідно з затвердженим розкладом руху, а також прибуття автобусів відповідно до розкладу руху на проміжні автостанції; повідомляти автостанції не пізніше ніж за 3 год. до відправлення автобуса в рейс про вимушену заміну передбаченого розкладом руху типу автобуса, а у разі затримки його випуску вказувати час прибуття на автостанцію;забезпечувати виконання водіями автобусів вказівок диспечера автостанції з питань організації перевезення пасажирів та багажу і безпеки руху; забезпечувати внесення змін до розкладу руху автобусів, маршруту прямування, відміну рейсів тощо, після попереднього узгодження з Автостанцією.
3.3. Автостанція бере на себе такі обов'язки:
організовувати належне приймання та відправлення пасажирів;організовувати продаж квитків населенню; забезпечувати диспетчерське управління і регулювання руху автобусів; провадити екіпірування та утримувати в належному санітарному стані автобуси, належно оформлювати дорожню документацію водіїв, дотримуватися визначеного режиму роботи підприємств, установ, організацій, розташованих на території автостанції; організовувати побутове обслуговування пасажирів і водіїв.
4. Порядок взаєморозрахунків
4.1. Автостанція із загальної суми виторгу від реалізації квитків перераховує Перевізнику ____ %.
4.2. Розрахунки Автостанції з Перевізником можуть провадитися на умовах попередньої оплати, не рідше ніж один раз на ___ днів, аостаточний розрахунок - не пізніше ніж ____ числа місяця, що настає за звітним періодом (встановлюється за домовленістю сторін).
4.3. Перевізник проведені щомісяця дані про взаєморозрахунки звіряє згідно з поданим Автостанцією реєстром касових відомостей і про результати інформує Автостанцію.
5. Відповідальність Сторін
5.1. У разі невиконання умов договору винна Сторона відшкодовує завдані збитки.
5.2. За кожний день прострочення платежу Автостанція сплачує
Перевізнику пеню в розмірі _______ %.
5.3. У разі подання автобусів з порушенням установлених договором строків Автостанція накладає на Перевізника штрафні санкції у розмірі _____ за кожні ___ хв. запізнення.
6. Розірвання договору та вирішення спірних питань
6.1. Договір може бути розірвано за погодженням Сторін. На вимогу однієї Сторони договір може бути достроково розірвано за рішенням суду, арбітражного суду у разі невиконання іншою Стороною своїх зобов'язань та з інших підстав, передбачених законодавчими актами. Сторона, яка є ініціатором розірвання договору, письмово попереджає іншу Сторону про своє рішення не пізніше ніж за 30 днів.
6.2. Спори, що виникають під час укладання, зміни, розірвання та виконання цього договору, розв'язуються шляхом проведення переговорів або в установленому законодавством порядку.
7. Термін дії договору та юридичні адреси Сторін
7.1. Термін дії договору встановлюється з "___" ______
___ року до "___" ______ _____ року. У разі відсутності (за місяць до кінця дії договору) заяви від будь-якої Сторони про перегляд умов цього договору термін його дії автоматично продовжується на наступний рік, і так кожного року.
7.2. Юридичні адреси Сторін:
Автостанція: _____________________________ | Перевізник: __________________________ |
________________________________________ | ____________________________________ |
________________________________________ | ____________________________________ |
________________________________________ | ____________________________________ |
Договір підписали:
Автостанція | Перевізник |
______________________________________ | _______________________________ |
(посада,підпис) | (посада.підпис) |
МП | МП |
Додаток 17
до Порядку і умов організації
перевезень пасажирів та багажу
автомобільним транспортом
Зразок
Примірний договір
оренди приміщення підприємствами, що
надають послуги населенню та пасажирам
___________ _________
(місто) (дата)
_____________________________________________________________________________________________________________________-,
(назва підприємства, посада керівника, його (або
підприємця - громадянина)
_________________________________________________________________________________________________________ (далі - Орендар),
(прізвище, ім'я та по батькові)
що діє на підставі _______________________________________________________________________________________________________
(статуту підприємства, положення або свідоцтва
_______________________________________________________________________________________________________________________-, -
про державну реєстрацію суб'єкта підприємницької діяльності -
фізичної особи)
з однієї сторони, і _______________________________________________________________________________________________________
(назва підприємства, посада керівника, його
(або підприємця - громадянина)
____________________________________________________________________________________________________ (далі - Орендодавець),
(прізвище, ім'я та по батькові)
що діє на підставі _______________________________________________________________________________________________________
(статуту підприємства, положення або свідоцтва
_____________________________________________________________________________________________________________________, -
про державну реєстрацію суб'єкта підприємницької діяльності -
фізичної особи)
з другої сторони (далі - Сторони), уклали цей договір про
нижченаведене:
На підставі цього договору Орендодавець надає Орендарю на
умовах оренди окреме приміщення автостанції ______________________________________________________________________________
(назва)
загальною площею _____ кв.м, що складається з _____________________________________________________________________________
(кількість кімнат,
_______________________ для використання з метою ________________________________________________________________________
інших приміщень тощо)
_______________________________________________________________________________________________________________________,
що визначається статутом або іншим реєстраційним документом
Орендаря - _____________________________________________________________________________________________________________
(договір, патент тощо)
________________________________________________________________________________________________________________________
1. Умови договору
1.1. Орендодавець покладає на себе такі обов'язки:
надати приміщення Орендарю за актом, в якому зазначається технічний стан приміщення та інженерного обладнання; проводити апітальний ремонт наданого Орендарю приміщення, якщо інше не передбачено угодою Сторін; усувати за свій рахунок наслідки аварій та пошкоджень, що виникли не з вини Орендаря.
1.2. Орендар бере на себе такі обов'язки:
утримувати приміщення (територію) і обладнання в стані, передбаченому технічними, санітарними і протипожежними нормами; своєчасно ліквідовувати ті пошкодження (як в орендованому приміщенні, так і в інших місцях), що сталися з вини Орендаря. виконувати проектні роботи, переобладнання та перепланування орендованого приміщення (території) за письмовим погодженням з Орендодавцем; відшкодовувати Орендодавцю фактичні витрати за комунальні послуги (електроенергію, газ, опалення, холодну та гарячу воду). Користування телефоном та іншими засобами зв'язку оплачується Орендарем безпосередньо; за бажання - достроково звільнити орендоване приміщення та припинити дію чинного договору, попередивши про це Орендодавця не пізніше ніж за ___________ днів; приміщення з письмової згоди Орендодавця.
2. Порядок розрахунків 2.1. За орендоване приміщення Орендар сплачує Орендодавцю договірну ціну з розрахунку ________________ грн. за 1 кв.м з дня підписання договору.
При підписанні договору вноситься _______ грн., а в подальшому - по ____ грн. за кожний квартал не пізніше ______числа першого місяця кожного кварталу.
2.2. Витрати, пов'язані з використанням приміщення, опаленням та комунальними послугами, сплачуються Орендарем окремо.
3. Відповідальність Сторін
3.1. У разі невиконання умов договору винна Сторона відшкодовує нанесені збитки.
3.2. За кожний день прострочення платежу Орендар сплачує
Орендодавцю пеню в розмірі _______ %.
3.3. У разі ненадання приміщення в установлений договором термін, Орендодавець сплачує Орендарю пеню в розмірі ____% за кожний день прострочення.
4. Вирішення спірних питань
4.1. Орендар, що належно виконував обов'язки договору, має переважне право на його продовження.
4.2. Дострокове розірвання договору може мати місце у разі: взаємного бажання Сторін розірвати договір; з ініціативи Орендодавця - у разі: використання Орендарем приміщення не за цільовим призначенням, а також здачі його в суборенду, якщо це не передбачено договором, та з порушенням цього договору; погіршення технічного та санітарного стану приміщення внаслідок дій Орендаря; відмови Орендаря від відшкодування витрат, пов'язаних з експлуатацією приміщення, а також витрат за комунальні послуги; прострочення внесення орендної плати більш ніж на місяць; виникнення обставин, що унеможливлюють використання орендованого приміщення з метою, визначеною цим договором; з ініціативи Орендаря - у разі: створення перешкод для користування орендованим примі щенням; відмови з боку Орендодавця проводити капітальний ремонт приміщення у встановлений термін.
5. Термін дії договору та юридичні адреси Сторін
5.1. Термін дії договору встановлюється з "___" _________ ___ року до "___" _____________ року. За наявності згоди Сторін на продовження договору, Орендодавець та Орендар укладають письмову угоду, яка додається до цього договору. В угоді вказуються нові терміни початку та закінчення дії договору; розміри та терміни платежів, встановлені цим договором; зміни в послугах, щонадаються, та обов'язки Сторін.
5.2. Юридичні адреси Сторін:
Орендодавець: ______________________ | Орендар: _________________________ |
___________________________________ | _________________________________ |
___________________________________ | _________________________________ |
___________________________________ | _________________________________ |
Договір підписали:
Орендодавець | Орендар |
_______________________ | _________________________________ |
(посада,підпис) | (посада,підпис) |
МП | МП |
Примітка. Якщо однією зі Сторін є фізична особа, то перед її підписом вказуються повністю прізвище, імя та по-батькові, а також ідентифікаційний код суб'єкта підприємницької діяльності в Державному реєстрі фізичних осіб - платників податків та інших обов'язкових платежів.
Додаток 18
до Порядку і умов організації
перевезень пасажирів та багажу
автомобільним транспортом
Зразок
+----------------------------------------------------------------+ |
Індивідуальна інформаційна картка:
а) для працівників автостанції; б) для працівників СМАП.
Додаток 19
до Порядку і умов організації
перевезень пасажирів та багажу
автомобільним транспортом
_________________________
(повна назва автостанції)
Акт
про виявлення забутих, знайдених та нерозпізнаних речей
"___"______________ р.
Черговий диспетчер автостанції ___________________________________________________________________________________________,
(прізвище, ініціали)
водій автобуса ________________________________________________________________________________________________ та комірник
(прізвище, ініціали)
камери схову __________________________________________________________________________________________склали цей акт про (прізвище, ініціали)
те,що на маршруті ________________________________________________________________________________________________________
(назва маршруту)
в автобусі марки _________ державний реєстраційний номер __________________________________________________________________
забуто такі речі: _________________________________________________________________________________________________________
(перелік забутих речей)
______________________________________________________________________________________________________________________
Особа, яка прийняла речі ________________________________________________________________________________________________
(прізвище, підпис)
Особа, яка отримала речі _________________________________________________________________________________________________
(прізвище, підпис)
надано документ _________ серії ____ N ____ виданий _______________________________________________________________________.
Вартість стягнення за збереження речей ______________________________________________ гривень
(прописом)
Дата видачі забутих, знайдених чи нерозпізнаних речей
_____________________________________________________________________________________________________________________
(рік, число, місяць, год., хв.)
Черговий диспетчер автостанції ________________________________________________
(підпис)
Водій __________________________
(підпис)
Комірник камери схову __________________________
(підпис)
Додаток 20
до Порядку і умов організації
перевезень пасажирів та багажу
автомобільним транспортом
Таблиця 1
Визначення кількості платформ
+----------------------------------------------------------------+ |
Таблиця 2
Визначення
площі земельної ділянки для платформи
+----------------------------------------------------------------+ |
Таблиця 3
Склад і площа приміщень будівлі автостанції
+----------------------------------------------------------------+ |
Примітка. Відхилення у визначених розмірах площі окремих приміщень допускається:
в бік зменшення - до 10%;
в бік збільшення для приміщень площею:
до 10 кв.м - на 20%, понад 10 кв.м - на 10%.
Таблиця 4
Склад і площа приміщень будівель автовокзалу
+----------------------------------------------------------------+ |
Примітка. Відхилення від визначених розмірів окремих приміщень допускаються:
в бік зменшення - до 10%;
в бік збільшення для приміщень площею:
до 15 кв.м - на 15%; понад 15 кв.м - на 5%.
Таблиця 5
Види зв'язку та сигналізації
+----------------------------------------------------------------+ |
Таблиця 6
Перелік функціональних підрозділів автостанцій
+----------------------------------------------------------------+ |
Таблиця 7
Технологічне та інформаційне обладнання автостанції
+----------------------------------------------------------------+ |
Таблиця 8
Зразок
Звукове інформаційне забезпечення
перевезень на автостанції
+---------------------------------------------------------------------------+ |
Таблиця 9
Журнал реєстрації бронювання місць в автобусі
+---------------------------------------------------------------------------+ |
Примітка. Формат журналу - А4. Книга, палітурка N 2, 48 сторінок, прошиті, пронумеровані, скріплені печаткою.
Таблиця 10
Журнал
реєстрації замовлень квитків телефоном
+----------------------------------------------------------------------------+ |
Примітка. Формат журналу - А4. Книга, палітурка N 2, 48 сторінок, прошиті, пронумеровані, скріплені печаткою
Таблиця 11
Журнал
реєстрації прибуття і відправлення автобусів
"___" __________ 199 __ р.
I. Прибуття і відправлення автобусів
+----------------------------------------------------------------------------+ |
II. Зведені дані про рух автобусів за добу
+-----------------------------------------------------------------------+ |
Примітка. Формат журналу - А4. Книга, палітурка N 2, 48 сторінок, прошиті, пронумеровані, скріплені печаткою.
(Рис.1 - 33 відсутні в БД )
Додаток 21
до Порядку і умов організації
перевезень пасажирів та багажу
автомобільним транспортом
Зразок
Паспорт автостанції
________________________________________________________________________________________________________________________
(назва)
Станом на ______________________________________________________________________________________________________________
(дата)
місто _________________________________________________________________________________________________________________
Характеристика автостанції
________________ _________________
(назва) (місткість)
станом на _______________ р., режимом роботи _____________________
1. Адреса: область _____________________ район __________________
місто, селище, село ____________ вул. ___________ буд. N ____.
2. Рік і місяць введення автостанції в дію _____________________.
3. Будівля спеціальна, пристосована, окрема споруда, приміщення,
в житловому будинку, в адміністративному корпусі, державна,
орендована (потрібне підкреслити).
4. Балансова вартість будівлі ___________________ тис.гривень.
5. Орендна плата за рік ________________________ тис.гривень.
6. Кількість платформ ______________ довжина _____________________________________________________________________________
(одиниць) (метрів)
7. Наявність майданчика тимчасового відстою автобусів
______________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________.
(кількість місць)
8. Наявність пункту техогляду ___________________________________
9. Кількість відправлень через зазначений пункт автобусівміжміських ________, приміських маршрутів за добу _________, в
тому числі транзитних (міжміських) ________________________________________________________________________________________.
10. Кількість квиткових кас __________, у тому числі:
для поточного продажу _____________________________;
для попереднього продажу _____________________________.
11. Кількість перевезених пасажирів (тис.чол.), продано квитків
+----------------------------------------------------------------+ |
(Продовження додатка 21 в БД відсутнє)
Додаток 22
до Порядку і умов організації
перевезень пасажирів та багажу
автомобільним транспортом
Зразок
Акт визначення та зміни місткості автостанції
____________________________________
(назва)
+----------------------------------------------------------------+ |
Примітка. Фактичне добове відправлення пасажирів визначається за кількістю пасажирів, відправлених на протязі року, з діленням одержаної величини на 365 днів, з урахуванням коефіцієнта сезонної нерівномірності перевезень, який приймається, як правило, у числовому значенні 1, 2. У разі іншого порядку визначення добового відправлення пасажирів необхідно подати відповідні обгрунтування.
Голова Державного департаменту
автомобільного транспорту України
або уповноважена ним особа ____________________________________________________________________________________________
(підпис, ініціали та прізвище)
М.П.
Додаток 23
до Порядку і умов організації
перевезень пасажирів та багажу
автомобільним транспортом
Міністерство транспорту України
Місце для печатки
Завдання N ____
На контроль за перевезеннями ___________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________________________
(прізвище, ініціали особи, яка здійснює контроль і N посвідчення)
Вам доручається "___"_________ р. з "___" до "___" провести
перевірку _______ автобусів, ______ таксі, ______ автостанцій на
маршрутах N _____, на ділянці дороги _____, час на обід з "___" до "_____"
Наявність штрафних квитанцій NN ________. Наявність квитків_____________________________________________________________
Керівник _____________________________________________________________________________________________________________
(підпис, прізвище та ініціали)
Облік виконаної роботи
+----------------------------------------------------------------+ |
Перевірено автомобілів _____, в т.ч. автобусів _____, таксі _____.
При цьому:
1. Виявлено безквиткових пасажирів ___ чол., на суму ___ грн.
2. Стягнено штраф з пасажирів ___ чол., на суму ___ грн.
3. Виявлено неоплаченого перевезення багажу _______ місць, на суму______ грн.
4. Перевірено автостанцій ___, диспетчерських пунктів ___.
5. Виявлено порушень графіків руху автомобілів, в т.ч. автобусів___________ .
6. Складено актів _____, записано зауважень _____.
7. Виявлено порушень _____.
Підпис особи, яка здійснювала контроль ___________________________________________
Роботу перевірив _________________________________________________________________________________________________.
(нач. відділу, заст. нач. АТП)
Додаток 24
до Порядку і умов організації
перевезень пасажирів та багажу
автомобільним транспортом
+----------------------------------------------------------------+ |
Додаток 25
до Порядку і умов організації
перевезень пасажирів та багажу
автомобільним транспортом
Журнал
обліку видачі посвідчень на право контролю за
перевезеннями пасажирського автотранспорту
+----------------------------------------------------------------+ |
Додаток 26
до Порядку і умов організації
перевезень пасажирів та багажу
автомобільним транспортом
Міністерство транспорту України
"___"____________ 199_ р.
Маршрут ________________________________
Час _____ год.___ хв.
Пункт перевірки ________________________________
Акт
про порушення Порядку і умов організації перевезень
пасажирів та багажу автомобільним транспортом N ___
серія 2-86 ІА
Я, ___________________________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________________________
(прізвище та ініціали посадової особи, посада, номер посвідчення)
перевірив виконання Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту і установив, що в автобусі марки
____________ серія _________, державний номер __________, який
належить _____________________________________________________________________________________________________________
(найменування перевізника)
під керуванням водія ___________________________________________________________________________________________________
(прізвище, ім'я та по батькові)
знаходилось __________________________________ пасажирів без квитка на суму ______________ грн._______коп.
(кількість) |
з квитками заниженої вартості на суму ____грн.____коп., ____ пас.,
з раніше використаними квитками на суму ____ грн.___коп., ___пас.,
інші порушення _______________________________________________________________________________________________________.
Факт порушення підтверджують свідки
(інші порушення)
1. ____________________________________________________________________________________________________________________
(прізвище та ініціали)
місце проживання _______________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________
(область, район, населений пункт, вулиця, будинок N, кв. N)
Підпис ____________
2. __________________________________________________________________________________________________________________
(прізвище та ініціали)
місце проживання _____________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________________________
(область, район, населений пункт, вулиця, будинок N, кв. N)
Підпис ____________
Підпис посадової особи, що склала акт: _________________
З актом ознайомлений __________________________
(підпис правопорушника)
Пояснення правопорушника ______________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________
Підпис ____________
Повідомлення ____________________________________________________________________________________________ про вжиті заходи
(адреса установи)
щодо особи, яка здійснила правопорушення (вказати номер постанови,рішення,наказу,протоколу)