Открытое тестирование
КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
від 22 лютого 1994 р. N 115
Київ
Про Державну програму електрифікації
залізниць на 1994 - 2004 роки
( Із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ
N 400 від 03.04.96 )
З метою впровадження ресурсозберігаючих технологій, збільшення провізної спроможності залізниць і забезпечення їх сталої роботи Кабінет Міністрів України ПОСТАНОВЛЯЄ:
1. Затвердити Державну програму електрифікації залізниць на 1994-2004 роки (додається).
2. Міністерству транспорту, Міністерству машинобудування, військово-промислового комплексу і конверсії, Міністерству енергетики і електрифікації, Міністерству промисловості, Міністерству зв'язку, корпорації "Укртрансбуд" забезпечити розроблення проектно-конструкторської документації, виконання науково-дослідних робіт з урахуванням світових стандартів і будівництво об'єктів електрифікації магістральних залізниць, виготовлення електровозів і електропоїздів відповідно до Програми.
3. Міністерству економіки і Міністерству фінансів передбачати у проектах планів економічного і соціального розвитку країни та бюджету виділення Міністерству транспорту коштів для виконання визначених Програмою науково-дослідних і будівельно-монтажних робіт.
4. ( Пункт 4 втратив чинність на підставі Постанови КМ N 400 ) від 03.04.96 ) Міністерству економіки, Міністерству машинобудування, військово-промислового комплексу і конверсії, Міністерству зв'язку, Міністерству промисловості та Державному комітетові з матеріальних ресурсів при формуванні державного замовлення і державного контракту передбачати за поданням Міністерства транспорту обсяги виробництва найважливіших видів устаткування і матеріальних ресурсів, необхідних для виконання робіт щодо електрифікації залізниць.
5. Контроль за реалізацією Державної програми електрифікації залізниць на 1994-2004 роки покласти на віце-прем'єр-міністрів відповідно до розподілу обов'язків.
Виконуючий обов'язки Прем'єр-міністра України Ю. ЗВЯГІЛЬСЬКИЙ
Міністр Кабінету Міністрів України I. ДОЦЕНКО
Затверджено
постановою Кабінету Міністрів України
від 22 лютого 1994 р. N 115
Державна програма
електрифікації залізниць на 1994-2004 роки
Державна програма електрифікації залізниць на 1994-2004 роки (далі-Програма) передбачає електрифікацію 2148 кілометрів залізничних колій, що дасть змогу довести обсяг перевезень на залізницях країни електричною тягою до 85 відсотків (проти 64 відсотків у даний час).
Реалізація Програми дозволить розв'язати такі першочергові завдання галузі:
забезпечення максимальної економії дизельного палива та інших пально-мастильних матеріалів;
впровадження видів тяги, які забезпечують найнижчу собівартість перевезень;
створення однотипних видів тяги на основних широтних і меридіальних напрямах;
поліпшення екологічного стану за рахунок зменшення шкідливих викидів в атмосферу.
Для виконання визначених Програмою завдань (додаток N 1) потрібні капітальні вкладення обсягом 189,8 млрд. крб. (у цінах 1 кварталу 1993 року). З державного бюджету намічається фінансувати в основному роботи, пов'язані із забезпеченням зовнішнього електропостачання та захистом споруд зв'язку від дії тягового струму, на загальну суму 33,5 млрд. крб. (додаток N 2).
Програма реалізуватиметься за п'ятьма напрямами.
Перший напрям включає виконання проектно-конструкторських і наукових розробок з питань електрифікації залізниць.
Другий напрям - це забезпечення виготовлення на заводах України устаткування для потреб електрифікації, зовнішнього електропостачання та захисту споруд зв'язку від дії тягового струму. Перелік основних видів цього устаткування наведено у додатку N 3.
Третій напрям містить завдання щодо матеріально-технічного забезпечення, проектування та будівництва об'єктів виробничого призначення електрифікованих дільниць залізниць і охоплює весь комплекс електрифікації, виключаючи роботи, які цьому передують, зокрема спорудження других і впровадження станційних колій, роботи для забезпечення зовнішнього електропостачання та захисту споруд зв'язку від дії тягового струму (додатки N 4-6).
Четвертий напрям Програми орієнтовано на поставку залізницям магістральних електровозів та електросекцій згідно з додатком N 7.
П'ятий напрям передбачає розвиток соціальної інфраструктури галузі, зокрема будівництва житла і об'єктів побутового призначення згідно з додатком N 8.
Електрифікація передбачених Програмою дільниць дасть змогу залізницям зекономити 700 тис. тонн умовного палива, збільшити швидкість руху вантажних і пасажирських поїздів, пропускну і провізну спроможність, знизити більше ніж удвічі трудомісткість робіт, пов'язаних з ремонтом і технічним обслуговуванням рухомого складу, підвищити надійність роботи залізниць.
Додаток N 1
Завдання
Державної програми електрифікації залізниць
на 1994-2004 роки
| Зміст | Виконавець | Термін виконання (роки) |
Вартість робіт у цінах 1 кварталу 1993 р. (млрд.крб) |
| Виконати науково-техніч- ні розробки з електрифі- кації залізниць |
Мінтранс |
||
| зокрема: | |||
| схему електрифікації за- лізниць країни на 1994- 2004 роки; |
Укрзалізниця Укрндідіпротранс |
1994 |
0,3 |
| технічну документацію для виготовлення на за- водах України устатку- вання, потрібного для електрифікації залізниць (згідно з додатком N 2); |
Мінтранс Мінмашпром Мінзв'язку Міненерго Укрзалізниця |
-"- |
2,23 |
| робочу документацію для серійного виробництва випрямляча для тягової підстанції постійного струму; |
Укрзалізниця Дніпропетровський державний техніч- ний університет залізничного тра- нспорту (ДДТУЗТ) НДІ "Випрямляч", м.Запоріжжя |
-"- |
0,2 |
| документацію для вироб- ництва блоків вимикачів- фідерів 27,5 кВ з вико- ристання вакуумних колб на напругу 35 кВ; |
Укрзалізниця ДДТУЗТ Сімферопольський електромеханічний завод |
-"- |
0,11 |
| електронну систему авто- блокування без ізолюючих стиків |
Укрзалізниця Харківська дер- жавна академія залізничного транспорту завод "Новатор", м.Хмельницький |
1994-1995 |
0,17 |
| Виготовити на заводах України устаткування для здійснення електрифіка- ції залізниць |
Мінтранс Міненерго Мінзв'язку Мінмашпром Держвуглепром Укрзалізниця |
||
| у тому числі: | |||
| для безпосередніх потреб електрифікації (згідно з додатком N 3); |
Мінтранс Міненерго Мінзв'язку Мінмашпром Держвуглепром |
1994-2004 |
15,9 |
| для зовнішнього електро- постачання (згідно з до- датком N 3); |
Міненерго Мінмашпром |
-"- |
4,2 |
| для захисту споруд зв'язку від тягового струму (згідно з додат- ком N 3) |
Мінзв'язку |
-"- |
1,5 |
| Виконати проектно-вишу- кувальні та будівельно- монтажні роботи на еле- ктрифікованих дільницях; |
Укрзалізниця Укртрансбуд проектно-вишуку- вальні інститути |
||
| Львівська залізниця ------------------- |
|||
| Львів-Ходорів (63,4 км) |
Укрзалізниця Укрндідіпротранс Укртрансбуд |
1998-1999 1999-2000 |
3,2 |
| Тернопіль-Ходорів (124 км) |
Укрзалізниця Укрндідіпротранс Укртрансбуд |
2001-2003 2003-2004 |
8 |
| Підволочиськ-Красне (140,9) |
Укрзалізниця Укрндідіпротранс Укртрансбуд |
1993-1995 1994-1996 |
7,4 |
| Південно-Західна залізниця ---------------- |
|||
| Жмеринка-Підволочиськ (163 км) |
Укрзалізниця Київдіпротранс Укртрансбуд |
1993-1995 1995-1997 |
8,5 |
| Жмеринка-Могилів-Поділь- ський (110,6 км) |
Укрзалізниця Укрндідіпротранс Укртрансбуд |
2001-2002 2002-2004 |
4,4 |
| Овруч-Коростень (40,6 км) |
Укрзалізниця Укрндідіпротранс Укртрансбуд |
2001-2002 2003 |
1,7 |
| Коростень-Шепетівка (149,1 км) |
Укрзалізниця Київдіпротранс Укртрансбуд |
1990-2000 2001-2002 |
6,3 |
| Яготин-Гребінка (47,5 км) |
Укрзалізниця Київдіпротранс Укртрансбуд |
1993-1994 1994 |
2,2 |
| Південна залізниця ------------------ |
|||
| Гребінка-Полтава (203 км) |
Укрзалізниця Хардіпротранс Укртрансбуд |
1994-1996 1996-2000 |
32,5 |
| Полтава Південна-Люботин (116 км) |
Укрзалізниця Хардіпротранс Укртрансбуд |
1994-1996 1996-1998 |
7,9 |
| Полтава Південна-Лозова (177 км) |
Укрзалізниця Хардіпротранс Укртрансбуд |
1997-1999 1999-2001 |
11,8 |
| Полтава Південна-Бурти (136,8 км) |
Укрзалізниця Хардіпротранс Укртрансбуд |
2000-2001 2001-2003 |
6,4 |
| Одеська залізниця ----------------- |
|||
| Бурти-Користівка (40 км) |
Укрзалізниця Укрндідіпротранс Укртрансбуд |
2002-2003 2002-2004 |
1,6 |
| Раухівка-Мигаєве (97,3 км) |
Укрзалізниця Київдіпротранс Укртрансбуд |
1999-2000 2000-2002 |
2,3 |
| Імені Т. Шевченка-Помічна |
Укрзалізниця Київдіпротранс Укртрансбуд |
1993-1996 1994-1996 |
3,8 |
| Придніпровська залізниця ------------------------ |
|||
| Запоріжжя-Комиш-Зоря (154 км) |
Укрзалізниця Дніпродіпротранс Укртрансбуд |
1994-1995 1995-1999 |
15,9 |
| Новомосковськ-Красноград (99,4 км) |
Укрзалізниця Дніпродіпротранс Укртрансбуд |
2001-2003 |
4,5 |
| Донецька залізниця ------------------ |
|||
| Комиш-Зоря-Волноваха (83,8 км) |
Укрзалізниця Дніпродіпротранс Укртрансбуд |
1995-1997 1997-1999 |
5,2 |
| Штерівка-Красна Могила (72,7 км) |
Укрзалізниця Дніпродіпротранс Укртрансбуд |
1994-1995 1996-1997 |
4,7 |
| Виконати проектно-вишу- кувальні та будівельно- монтажні роботи: |
|||
| для забезпечення захисту споруд зв'язку від дії тягового струму (згідно з додатком N 5); |
Мінз'язку Діпрозв'язок |
1994-2002 |
7 |
| для забезпечення зовніш- нього електропостачання (згідно з додатком N 6) |
Міненерго Енергомережпроект |
1994-2004 |
19,8 |
| Поповнити і оновити парк електровозів і електро- секцій (згідно з додат- ком N 7) |
Мінтранс Укрзалізниця Мінмашпром |
1994-2001 |
*) |
| Спорудити об'єкти жит- лово-побутового призна- чення (згідно з додат- ком N 8) |
Мінтранс Укртрансбуд |
1994-2004 |
22,3 |
*) Ці роботи фінансуються в межах цільової комплексної програми розвитку транспортного комплексу України "Транспорт" та інших програм стосовно виробництва залізничного рухомого складу.
Додаток N 2
Джерела фінансування
Державної програми електрифікації залізниць
на 1994 - 2004 роки
| Напрям робіт |
Загальна вартість |
Вартість робіт (у цінах на 1 квартал 1993 р.) млрд.крб | ||||||
| Науково-дослідні та проектно- вишукувальні роботи | ||||||||
| Усього |
1994-1995 роки |
1996-2000 роки |
2001-2004 роки | |||||
| державний бюджет |
інші джерела |
державний бюджет |
інші джерела |
державний бюджет |
інші джерела | |||
| Науково-технічні розробки з елек- трифікації залі- зниць |
3,02 |
3,02 |
1,3 |
1,72 |
- |
- |
- |
- |
| Виготовлення на заводах України устаткування для здійснення елек- трифікації |
21,6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| Проектування і будівництво об'єк- тів виробничого призначення елек- трифікованих діль- ниць |
142,9 |
10,51 |
0,4 |
0,96 |
0,65 |
4,5 |
0,8 |
3,2 |
| Поповнення і онов- лення парку елек- тровозів і елек- тросекцій |
Ці роботи фінансуються у межах цільової комплексної програми розвитку транспортного комплексу України "Транспорт" та інших програм стосовно виробництва залізничного рухомого складу | |||||||
| Будівництво об'єк- тів житлово-побу- тового призначення |
22,3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| Усього | 189,82 | 13,53 | 1,7 | 2,68 | 0,65 | 4,5 | 0,8 | 3,2 |
Продовження таблиці додатку N 2
Вартість робіт (у цінах на 1 квартал 1993 р.) млрд.крб.
Капітальні вкладення
| Усього | 1994-1995 роки |
1996-2000 роки |
2001-2004 роки | |||
| державний бюджет |
інші джерела |
державний бюджет |
інші джерела |
державний бюджет |
інші джерела | |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 21,6 | 0,5 | 3,4 | 0,8 | 10,5 | 4,2 | 2,2 |
| 132,4 | 4,2 | 14,4 | 7,09 | 58,0 | 13,6 | 35,1 |
| 22,3 | - | 2,2 | - | 10,6 | - | 9,5 |
| 176,3 | 4,7 | 20 | 7,89 | 79,1 | 17,8 | 46,8 |
Додаток N 3
Завдання
Мінмашпрому, Мінтрансу, Держвуглепрому та Укрзалізниці на
розробку технічної документації та виробництво устаткування
для електрифікованих дільниць
| Підприємство | Назва устаткування | Тип | Потреба на рік (кіль- кість) |
Одиниця виміру |
| Мінмашпром | ||||
| Запорізький завод "Перетворювач" |
силовий перетворювач |
ВТПЕД-3450- 3,3 кВ |
24 |
штук |
| Харківський завод "Електромашина" |
швидкодіючий вимикач постійного струму |
ВАБ-43/6300/ ЗОЛ |
280 |
-"- |
| бетонні реактори | РБКА | 21 | -"- | |
| Харківський еле- ктромеханічний завод |
панелі управління для тягових підстанцій панелі постійного та змінного струму для тягових підстанцій (власна потреба) |
12 12 |
комп- лектів -"- | |
| панелі захисту |
ЕПЗ ПН |
17 17 |
штук -"- | |
| обладнання захисту |
УЕЗФМ УЕТБ |
27 29 |
-"- -"- | |
| комплектні блоки |
ОРУ-27,5 ОРУ-35 |
100 30 |
-"- -"- | |
| пост секціювання змінного струму |
10 |
комп- лектів | ||
| пост секціювання постійного струму |
10 |
-"- | ||
| пункт паралельного з'єднання |
ППЗ |
12 |
-"- | |
| Запорізький транс- форматорний завод |
перетворювальні трансформатори |
ТРДП-12500/ /10Ж УІ ТРДП-16000/ /35 |
28 шту |
к |
| трансформатори напруги |
на напругу 35, 110 кВ |
115 |
-"- | |
| Запорізький транс- форматорний завод |
трансформатори струму |
на напругу 35, 110 кВ |
168 |
штук |
| Слов'янський завод високовольтних ізоляторів |
високовольтні роз'єднувачі |
РД32-110/ /1000-УХЛІ |
540 |
полю- сів |
| -"- |
РДЗІ-110/ /1000-УХЛІ |
1400 |
-"- | |
| заземлювач | ЗОН-110 | 12 | фаз | |
| Рівненський завод високовольтної апаратури |
високовольтні каме- ри зовнішньої уста- новки |
КРУН-10 |
120 |
камер |
| Житомирський за- завод "Промавтома- тика" |
апаратура телеуп- равління для енер- годиспетчерських пунктів |
"Лісна" |
7 |
комп- лек- тів |
| Костянтинівський завод високоволь- тної апаратури |
силовий вимикач |
ВМЕУ-27,5- 10-25/ 1250 УХХЛІ |
82 |
-"- |
| -"- | ВМО-27,5 | 74 | штук | |
| Хмельницьке ВО "Укрелектроапарат" |
відсмоктуючий трансформатор |
ОМО-800 |
40 |
-"- |
| комплектні транс- форматорні під- станції зовніш- ньої установки |
КТП-63/10 КТП-100/10 |
60 60 |
-"- -"- | |
| трансформатори потужністю 400- 630 кВА (власна потреба) |
ТМ 27,5/0,4/ /0,23 ТМ 35/0,4/ /0,23 |
40 20 |
-"- -"- | |
| редукційний трансформатор |
ОСТР-4х4/8 ТУ 16.099-8 АКТ 1864-83 |
20 |
-"- | |
| Дніпропетровський електровозобудів- ний завод |
аварійно-віднов- лювальна дрезина контактної мережі |
АМЕ-2 |
7 |
-"- |
| Харківське НВП "Дизель" завод "Серп і молот" |
дизельні електро- станції |
ДГА-100 |
10 |
-"- |
| Мінтранс | ||||
| Харківський завод "Трасзв'язок" |
релейні шафи трансмітери реле штепсельні -"- релейні блоки |
ШРУ-М БКПТ НМШ та ін. ДШС, АСШ, АРШ та ін. блоки ЭЦ |
120 130 3300 1600 360 |
штук -"- -"- -"- -"- |
| Київський завод "Трассигнал" |
колійні сигнальні трансформатори |
ПРТ-А, ПТ ПОБС, СОБС, СТ |
900 |
-"- |
| Дніпропетровський завод "Світлофор" |
колійні ящики |
6790, 7324 та ін. |
360 |
-"- |
| Сімферопольський електромеханічний завод |
відновлювальна автомобільна ле- тучка для контак- тної мережі |
20 |
-"- | |
| те ж, для автобло- кування на базі автомашини ЛуАЗ |
5 |
-"- | ||
| Держвуглепром | ||||
| Конотопський завод "Червоний металіст" |
пульти і табло |
ВТ, ПМДЦ та ін. |
30 |
секцій |
| Устаткування, яке не в Україні і потребує роз вадження у виробництво |
виробляється в робки та впро- |
|||
| Укрзалізниця, Мінмашпром | ||||
| силові вимикачі розрядники |
ВМТ-110 РВС-110м РВС-35 РВС-15 РВМ-35 РВКУ-3, ЗА- 501 |
27 84 55 31 100 230 |
штук фаз -"- -"- -"- -"- | |
| акамуляторні батареї свинцеві |
СК-12, СК-6 |
1320 |
банок | |
| конденсатори конусні |
КЕК2-1, 05-125-2УІ |
125 |
штук | |
| -"- |
КС2-1,05 -60 |
25 |
-"- | |
Додаток N 4
Завдання
Мінтрансу на постачання матеріально-технічних засобів для
електрифікації залізниць у 1994 - 2004 роках
| Матеріал | Одиниця виміру |
Усього на 1994- 2003 роки |
| Дріт контактний мідний марки ТФ |
тонн |
5655 |
| Трос несучий мідний пере- різом 120 кв.мм |
-"- |
1652 |
| Трос несучий сталево-мідний перерізом 70- 95 кв.мм |
кіло- метрів |
2611 |
| Дріт алюмінієвий перерізом 185 кв.мм |
тонн |
1191 |
| Дроти сталево- алюмінієві різ- них перерізів |
-"- |
4956 |
| Сталь СТ-3 | тис. тонн | 187,4 |
| Рейки | -"- | 856,4 |
| Цемент | -"- | 306,3 |
| Лісоматеріали |
тис. куб. метрів |
33,9 |
| Пиломатеріали | -"- | 127,7 |
| Труби сталеві |
тонн ---- кіломет- рів |
4264 ---- 1148,7 |
| Труби азбоцеме- нтні |
кіломет- рів |
68,3 |
| Кабель контрольний з мідними жилами |
-"- |
1220 |
| Кабель контрольний з алюмінієвими жилами |
-"- |
1333 |
| Кабель силовий напругою до 1 кВ з мідними жилами |
-"- |
688 |
| Кабель силовий напругою до 1 кВ з алюмінієвими жилами |
-"- |
1263 |
| Кабель силовий напругою до 10 кВ |
-"- |
195 |
| Опори контрактної мережі залізобе- тонні |
штук |
68700 |
| Сигнально-контроль- ний кабель в 12,5 жильному обчисленні |
кіло- метрів |
2516 |
| Гарнітури для електроприводів |
штук |
1769 |
| Щогла світлофор- на залізобетонна |
-"- |
1860 |
| Кабель волоконно- оптичний СЛ-50-1-6 |
кіло- метрів |
1034 |
| Кабель магістраль- ний з мідними жи- лами МКПАБ, МКПАШ |
-"- |
1997 |
| Кабель низькочас- тотний ТЗПАШ, ТЗПАБ |
-"- |
279 |
| Кабель телефонний ТППБ, ТПП |
-"- |
309 |
Продовження таблиці додатку N 4
У тому числі за роками
| 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
| 101 | 577 | 673 | 1218 | 391 | 504 | 615 | 120 | 662 | 794 |
| - | - | 108 | 610 | 220 | 74 | 350 | - | - | 290 |
| 151 | 602 | 500 | - | - | 250 | - | 126 | 722 | 260 |
| 5 | 77 | 100 | 176 | 110 | 131 | 125 | 7 | 190 | 270 |
| 66 | 562 | 576 | 704 | 228 | 499 | 281 | 160 | 640 | 1240 |
| 3,4 | 18,1 | 22 | 27 | 8,2 | 34,6 | 12,7 | 2,4 | 30,4 | 28,6 |
| 0,3 | 24,5 | 12 | 169 | 8,3 | 559 | 43 | 0,2 | 6,2 | 33,9 |
| 5,5 | 26,7 | 34,2 | 51,8 | 13,0 | 60,3 | 21,2 | 6,8 | 43,4 | 43,4 |
| 0,5 | 2,5 | 2,9 | 6,3 | 1,1 | 10,7 | 2,3 | 0,5 | 3,5 | 3,6 |
| 1,9 | 27,7 | 10,9 | 19 | 4,2 | 29,3 | 7,3 | 1,7 | 13 | 12,7 |
| 78 -- 21 |
350 --- 93,8 |
416 --- 112,3 |
761 --- 205 |
171 --- 46,1 |
1101 ---- 296,4 |
275 ---- 74,2 |
71 --- 19,2 |
540 ---- 145,8 |
501 ---- 134,9 |
| 1,6 | 8,9 | 9,9 | 9,4 | 3,3 | 5,6 | 4,0 | 1,4 | 11,4 | 12,8 |
| 32 | 85 | 125 | 227 | 62 | 135 | 125 | 40 | 135 | 254 |
| 34 | 121 | 150 | 224 | 81 | 155 | 97 | 46 | 143 | 282 |
| 19 | 49 | 74 | 154 | 45 | 74 | 41 | 19 | 63 | 150 |
| 23 | 92 | 127 | 137 | 44 | 134 | 157 | 52 | 197 | 300 |
| 4 | 23 | 21 | 25 | 8 | 28 | 16 | 9 | 29 | 32 |
| 1810 | 8800 | 8900 | 10900 | 3500 | 6700 | 5000 | 2330 | 11530 | 9230 |
| 40 | 290 | 210 | 260 | 1040 | 290 | 10 | 190 | 115 | 70 |
| 30 | 242 | 159 | 234 | 696 | 155 | 6 | 115 | 83 | 49 |
| 10 | 155 | 230 | 60 | 780 | 245 | - | 200 | 160 | 15 |
| 146 | 168 | 120 | 161 | 297 | - | - | 142 | - | - |
| 184 | 199 | 120 | 161 | 297 | 292 | 123 | 227 | 200 | 194 |
| 40 | 34 | 16 | 18 | 44 | 29 | 16 | 34 | 12 | 36 |
| 48 | 35 | 17 | 20 | 48 | 26 | 14 | 37 | 22 | 42 |
Додаток N 5
Завдання
Мінзв'язку щодо захисту споруд зв'язку власної
мережі та інших відомств від дії тягового струму
на електрифікованих дільницях, які вводяться
у експлуатацію в 1994-2004 роках
| Дільниця | Термін вико- нання (роки) |
Апаратура ущільнення ІКМ-30, ІКМ-15, комплектів |
Кабелі зв'язку, км | |||
| коак- силь- ний МКТАБ |
високо- частот- ний МКТАБ, ЗКАБ |
низько- частот- ний ТЗАБ |
теле- фонний ТПП | |||
| Яготин-Гребінка | 1994 | - | - | 30 | 13 | 7 |
| Красне-Підволо- чиськ-Жмеринка |
1994- 1997 |
48 |
- |
300 |
80 |
63 |
| Імені Т.Шевченка- Помічна |
1994- 1996 |
17 |
- |
176 |
38 |
4 |
| Гребінка-Полтава |
1996- 2000 |
39 |
- |
195 |
19 |
22 |
| Раухівка-Мигаєве |
2000- 2002 |
5 |
8 |
144 |
1 |
2 |
| Овруч-Коростень- Шепетівка |
2001- 2003 |
36 |
- |
353 |
33 |
22 |
| Полтава-Корис- тівка |
2001- 2004 |
37 |
- |
170 |
50 |
20 |
| Жмеринка-Могилів- Подільський |
2002- 2004 |
20 |
- |
116 |
18 |
16 |
| Усього | 202 | 8 | 1484 | 252 | 156 | |
Додаток N 6
Завдання
Міненерго на спорудження об'єктів для забезпечення
електроенергією електрифікованих дільниць залізниць,
які вводяться в дію в 1994-2004 роках
| Дільниця | Споруджувані об'єкти |
Кількість | Одиниця виміру |
Рік введення в експлуатацію |
| Яготин-Гребінка |
ЛЕП-110 кВ комірка 110 кВ |
3,5 1 |
кілометрів штук |
1994 -"- |
| Підволочиськ- Красне |
ЛЕП-330 кВ ЛЕП-110 кВ комірка 110 кВ комірка 330 кВ АТ-125 МВА |
120 182 20 3 1 |
кілометрів -"- штук -"- -"- |
1996 -"- -"- -"- -"- |
| імені Т.Шевченка- Помічна |
ЛЕП-110 кВ ЛЕП-154 кВ комірка 110 кВ комірка 154 кВ |
20 50 2 5 |
кілометрів -"- штук -"- |
-"- -"- -"- -"- |
| Жмеринка- Підволочиськ |
ЛЕП-110 кВ комірка 110 кВ АТ-125 АТ-250 |
147 12 1 1 |
кілометрів штук -"- -"- |
1997 -"- -"- -"- |
| Штерівка- Красна Могила |
ЛЕП-110 кВ |
50 |
кілометрів |
-"- |
| Полтава-Люботин |
ЛЕП-110 кВ комірка 110 кВ |
110 21 |
-"- штук |
1998 -"- |
| Запоріжжя-Комиш- Зоря |
ЛЕП-150 кВ комірка 150 кВ |
183 8 |
кілометрів штук |
1999 -"- |
| Комиш-Зоря- Волноваха |
ЛЕП-150 кВ ЛЕП-110 кВ комірка 110 кВ |
30 58 2 |
кілометрів -"- штук |
1999 -"- -"- |
| Львів-Ходорів |
ЛЕП-110 кВ комірка 110 кВ комірка 220 кВ |
37 1 2 |
кілометрів штук -"- |
2000 -"- -"- |
| Гребінка-Полтава |
ЛЕП-110 кВ комірка 110 кВ АТ-200 |
99 20 1 |
кілометрів штук -"- |
-"- -"- -"- |
| Полтава-Лозова |
ЛЕП-110 кВ комірка 110 кВ |
180 8 |
кілометрів штук |
2001 -"- |
| Коростень- Шепетівка |
ЛЕП-110 кВ комірка 110 кВ комірка 330 кВ АТ-125 |
165 8 2 1 |
кілометрів штук -"- -"- |
2002 -"- -"- -"- |
| Раухівка- Мигаєве |
ЛЕП-330 кВ ЛЕП-110 кВ комірка 110 кВ комірка 330 кВ |
2 99 1 1 |
кілометрів -"- штук -"- |
-"- -"- -"- -"- |
| Полтава-Бурти |
ЛЕП-154 кВ ЛЕП-110 кВ комірка 154 кВ комірка 110 кВ |
57 35 4 6 |
кілометрів -"- штук -"- |
2003 -"- -"- -"- |
| Овруч-Коростень |
ЛЕП-110 кВ комірка 110 кВ |
63 1 |
кілометрів штук |
-"- -"- |
| Жмеринка-Могилів Подільський |
ЛЕП-330 кВ ЛЕП-110 кВ комірка 330 кВ комірка 110 кВ АТ-125 |
75 71 2 8 1 |
кілометрів -"- штук -"- -"- |
2004 -"- -"- -"- -"- |
| Новомосковськ- Красноград |
ЛЕП-150 кВ комірка 150 кВ комірка 110 кВ |
20 2 5 |
кілометрів штук -"- |
-"- -"- |
| Тернопіль-Ходорів |
ЛЕП-110 кВ комірка 220 кВ комірка 110 кВ |
147 2 10 |
кілометрів штук -"- |
-"- -"- -"- |
Додаток N 7
Завдання
Мінмашпрому на постачання Укрзалізниці
електровозів і електросекцій
(штук)
| Назва тягового рухомого складу |
1995 рік |
1996 рік |
1997 рік |
1998 рік |
1999 рік |
2000 рік |
2001 рік |
2002 рік |
2003 рік |
2004 рік |
| Електровози змінного струму для вантажного руху (прирівня- но до серій ВЛ80, ВЛ80 к) |
- |
- |
- |
5 |
25 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
| Електровози змінного струму для пасажирсь- кого руху (при- рівняно до се- рій ЧС8, ЧС4) |
- |
- |
- |
- |
5 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
| Електровози постійного струму для ван- тажного руху (прирівняно до серій ВЛ15) |
10 |
20 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
| Електровози по- стійного струму для пасажирсь- кого руху (при- рівняно до се- рій ЧС7, ЧС2) |
- |
- |
5 |
20 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
| Електросекції постійного струму (прирів- няно до серії ЕР-2) |
- |
40 |
120 |
240 |
240 |
240 |
240 |
240 |
240 |
240 |
| Електросекції змінного струму (прирівняно до серії ЕР-9) |
- |
40 |
40 |
80 |
120 |
240 |
240 |
240 |
240 |
240 |
Додаток N 8
Завдання
Мінтрансу на будівництво житла і об'єктів
побутового призначення для працівників
електрифікованих залізниць на 1994-2004 роки
| Залізниця | Дільниця | Обсяги будівництва кв.метрів |
Рік введен- ня в експлу- атацію дільниці |
| Південно-Західна Львівська Одеська Південно-Західна Донецька Південна Придніпровська Донецька Львівська Південна Одеська Південно-Західна Південна Південно-Західна Львівська Одеська Придніпровська |
Яготин-Гребінка Підволочиськ-Красне імені Т.Шевченка-Помічна Жмеринка-Підволочиськ Штерівка-Красна Могила Полтава-Люботин Запоріжжя-Комиш-Зоря Комиш-Зоря-Волноваха Львів-Ходорів Гребінка-Полтава Полтава-Лозова Раухівка-Мигаєве Коростень-Шепетівка Полтава-Бурти Овруч-Коростень Жмеринка-Могилів- Подільський Тернопіль-Ходорів Бурти-Користівка Новомосковськ- Красноград |
3740 9070 4870 13000 6200 13480 20010 9900 5070 22750 14060 4660 10540 11440 3520 6450 9980 2330 6450 |
1994 1996 -"- 1997 -"- 1998 1999 -"- 2000 -"- 2001 2002 -"- 2003 -"- 2004 -"- -"- -"- |
| Усього | 177520 |