Комментарий к
Постановлению КМУ от 01.08.2007 г. № 983
“О внесении изменений в Постановление
Кабинета Министров Украины от 14 февраля 2007 г. № 221”
и утвержденные этим Постановлением
“Изменения, которые вносятся в Постановление
Кабинета Министров Украины,
от 14 февраля 2007 г. № 221”
Государство поможет бизнес-проектам
в области судостроения
Создается впечатление, что Кабинет Министров по принципу “всем сестрам по серьгам” через механизм удешевления банковских кредитов пытается помочь развитию едва ли не всем отраслям экономики нашей страны. Так, еще 14.02.2007 г. Кабмин своим Постановлением утвердил “Порядок использования в 2007 году средств, предусмотренных в государственном бюджете для поддержки предприятий судостроительной промышленности путем удешевления кредитов”.
В нем было предусмотрено, что за счет бюджетных средств исполнителям инвестиционных проектов, направленных на реконструкцию основных производственных фондов предприятий судостроительной промышленности, возмещается сумма уплаченных ими процентов за пользование среднесрочными (до трех лет) и долгосрочными (до пяти лет) кредитами в размере учетной ставки Нацбанка, которая действует на дату начисления процентов за пользование кредитом, но не более чем процентная ставка по кредитам, привлеченным исполнителями проектов. Возмещение осуществляется при условии, что процентная ставка по кредитам банков, привлеченными исполнителями проектов, не превышает 1,8 учетной ставки Национального банка, действующей на дату заключения кредитного договора.
Однако понятие “инвестиционный проект” оказалось слишком узким для некоторых исполнителей проектов. Поэтому, очевидно, они пролоббировали срочное внесение изменений в указанный Порядок. Основное изменение внесено в п. 2 Порядка. Теперь бюджетные средства будут направляться не только на удешевление кредитов для реализации инвестиционных проектов, но “и бизнес-проектов, в которых содержится вся информация о запланированной ими коммерческой деятельности по строительству морских, речных судов и иных плавучих средств, ожидаемых положительных финансовых результатов”.
То есть во главу угла в данном случае ставится окупаемость, прибыльность проектов, а не просто инвестиции в объекты (потому что они технологически нужны). Безусловно, перед нами процесс вытеснения “советско-государственного” мышления, “капиталистически-коммерческим”. Этот процесе можно приветствовать (как-никак в рынке уже живем) за исключением одного “но”. Под понятие “иные плавучие средства” могут подпадать элитные катера и яхты, предназначенные для отдыха VIP-персон. Коммерчески такие бизнес-проекты могут быть очень даже окупаемы. И это хорошо. Плохо другое - возможное предпочтение “исполнителями проектов” именно этой сферы вложения средств, тогда как на другие объекты, которые “технологически необходимы”, средств по-прежнему может не найтись. Все же в “советско-государственном” мышлении, согласитесь, тоже есть свои плюсы. Обычно оно руководствуется не столько прибыльностью, сколько необходимостью вложения государственных средств в объекты, которые “просто нужны” (припортовые сооружения, строительство паромных переправ, создание системы переподготовки кадров и т. п.).
“Экспресс анализ законодательных и нормативных актов”, № 35 (609), 27 августа 2007 г.
Подписной индекс 40783