Комментарий к Приказу Министерства транспорта
и связи Украины от 05.08.2008 г. № 975 “Об утверждении
Порядка проведения инструктажей и стажировки водителей
колесных транспортных средств” (зарегистрирован в Минюсте Украины
21.08.2008 г. за № 776/15467)
Закон Украины “Об автомобильном транспорте” требует, чтобы автоперевозчики обеспечивали проведение стажировки и инструктажей своих водителей в порядке, определенном центральным органом исполнительной власти по вопросам автомобильного транспорта.
Комментируемым приказом Минтранс утвердил Порядок проведения инструктажей и стажировки водителей колесных транспортных средств. Действие приказа распространяется на всех автоперевозчиков независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, имеющих колесные транспортные средства, которые участвуют в дорожном движении. Предусмотрены следующие виды обязательного инструктажа:
- вступительный: проводится с водителями при приеме на постоянную или временную работу независимо от их стажа, квалификации, вида и особенностей перевозок, а также модели транспортного средства;
- первичный: проводится с водителем на рабочем месте перед началом работы;
- предрейсовый (целевой): проводится перед выездом на маршрут с водителями, осуществляющими перевозки групп детей, направляемыми впервые на междугородные перевозки пассажиров или грузов, а также привлекаемыми к работе по ликвидации последствий стихийных бедствий;
- внеплановый (специальный): проводится в случае зафиксированного нарушения водителем Правил дорожного движения, возможности наступления сложных метеорологических или дорожных условий, а также при необходимости доведения до водителей приказов госорганов.
Водителей, которые своевременно не прошли инструктаж, запрещено допускать к работе.
Обратите внимание: все виды инструктажей должны проводиться в кабинете безопасности дорожного движения или в специально оборудованном для этого помещении с использованием технических средств обучения, учебных и наглядных пособий. Если предприятие не имеет возможности самостоятельно обеспечить проведение инструктажей и стажировку водителей, оно должно заключить соответствующий договор с субъектом хозяйственной деятельности, имеющим такие возможности.
Злые языки утверждают, что здесь-то и лежит истинная причина появления Порядка: просто кто-то захотел дать определенным структурам возможность заработать.
Что же будет, если предприятие-перевозчик не станет выполнять эти требования? Прямой ответственности за нарушение Порядка действующее законодательство не предусматривает, но если перевозчик получит предписание органов государственного контроля относительно устранения нарушений транспортного законодательства (в данном случае такое нарушение - это непроведение инструктажей), то ему грозит штраф в размере 40 необлагаемых минимумов (680 грн).
Сергей Козлович,
директор аудиторской фирмы “Фортекс”
Газета “Фортекс” № 37/2008 (№ 297), от 06.09.2008 г.