КОНСУЛЬТУЄ МІНІСТЕРСТВО СОЦІАЛЬНОЇ ПОЛІТИКИ УКРАЇНИ
Департамент заробітної плати та умов праці
Табелювання водіїв спеціальної технічної допомоги
ПИТАННЯ: Як комунальне підприємство, не порушуючи і норм чинного законодавства (зокрема, ст. 61, 65 КЗпП), має вести табель обліку робочого часу водіїв спеціальної технічної допомоги, які працюють за графіком змінності - доба через три (з 8.00 до 8.00); один день табелюється з 8.00 до 24.00, а наступний день - з 24.00 до 8.00? За таким графіком надурочні роботи перевищують для водія спеціальної технічної допомоги чотири години упродовж двох днів поспіль.
Чи може водій автобуса працювати у вільний від роботи час водієм автобуса за сумісництвом на цьому самому підприємстві?
ВІДПОВІДЬ: Робочий час і час відпочинку водіїв регулюється Положенням про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затвердженим наказом Мінтрансу України від 07.06.2010 р. № 340, зареєстрованим у Мін'юсті України 14.09.2010 р. за № 811/18106 (далі - Положення).
Пунктом 2.2 розділу «Робочий час» Положення визначено, що нормальна тривалість робочого часу водіїв не має перевищувати 40 год на тиждень.
Для водіїв, яким установлено п'ятиденний робочий тиждень з двома вихідними днями, тривалість щоденної роботи (зміни) визначається правилами внутрішнього трудового розпорядку або графіками змінності, які затверджує перевізник за погодженням з виборним органом первинної профспілкової організації (профспілковим представником) з додержанням установленої тривалості робочого тижня.
Для водіїв, яким установлено шестиденний робочий тиждень з одним вихідним днем, тривалість щоденної роботи не може перевищувати 7 год.
Якщо за умовами роботи не може бути додержано встановленої для водіїв щоденної або щотижневої тривалості робочого часу, допускається запровадження підсумованого обліку робочого часу з тим, щоб тривалість робочого часу за обліковий період не перевищувала нормального числа робочих годин.
Рішення про запровадження підсумованого обліку робочого часу ухвалюється перевізником за погодженням з виборним органом первинної профспілкової організації (профспілковим представником).
За підсумованого обліку робочого часу водія нормальна тривалість робочого дня (зміни) не може перевищувати 10 год.
Якщо нормальна тривалість робочого дня охоплює тривалі простої, очікування у ТЗ чи на робочому місці або якщо водію потрібно дати змогу доїхати до відповідного місця відпочинку, тривалість робочого дня (зміни) може бути збільшена до 12 год за умови, що час керування впродовж дня (зміни) не перевищує 9 год.
За підсумованрго обліку робочого часу праця водіїв регулюється графіками змінності водіїв колісних транспортних засобів, які складаються на весь обліковий період і якими визначається тривалість щоденної роботи (зміни), робочих днів (зміни) та вихідних днів.
Час, відпрацьований понад норму тривалості робочого часу за обліковий період, вважається надурочним.
Залучають водіїв до надурочних робіт відповідно до ст. 62-64 КЗпП (п. 2.11 Положення). Статтею 62 КЗпП передбачено, що надурочні роботи, як правило, не допускаються. Власник або уповноважений ним орган може застосовувати надурочні роботи лише у виняткових випадках, що визначаються законодавством і ч. 3 цієї статті.
Надурочні роботи не можуть перевищувати для кожного водія 4 год упродовж двох днів поспіль або 120 год на рік, крім випадків, зазначених п. 3.3 Положення.
Питання роботи за сумісництвом на підприємствах недержавної форми власності регулюється ст. 21 та 102-1 КЗпП.
Відповідно до ч. 2 ст. 21 КЗпП працівник має право реалізовувати свої здібності до продуктивної і творчої праці через укладання трудового договору на одному або одночасно на кількох підприємствах, в установах, організаціях, якщо інше не передбачене законодавством, колективним договором або угодою сторін. Ця норма закону дозволяє працівникам, крім основного трудового договору, укладати трудові договори про роботу за сумісництвом.
Тобто працівник має право виконувати, крім основної, іншу роботу на умовах трудового договору на тому самому підприємстві, або на кількох підприємствах у вільний від основної роботи час. Згідно зі ст. 102-1 КЗпП працівникам, які працюють за сумісництвом, оплачують фактично виконану роботу.
Сумісництво визначається як виконання працівником, крім основної, іншої регулярної оплачуваної роботи на умовах трудового договору у вільний від основної роботи час на тому самому чи на іншому підприємстві, в установі, організації чи в громадянина за наймом. Тобто працівник не може виконувати в один і той самий час (наприклад, з 9.00 до 18.00) роботу за основним місцем роботи і за сумісництвом.
У наведеному в листі випадку не вбачається заборони щодо оформлення договору про роботу за сумісництвом з водієм автобуса.
Водночас порушене питання має бути вирішене роботодавцем самостійно, враховуючи специфіку обов'язків, які покладаються на відповідного працівника, та обов'язку працівника, який є водієм, уживати заходів, спрямованих на забезпечення безпеки дорожнього руху.
Пунктами 3.1 та 3.4 Положення передбачено, що змінний період керування водія, включаючи надурочні роботи, не може перевищувати 9 год та тривалість керування водія на тиждень, включаючи надурочні роботи, не може перевищувати 48 год.
Під час прийняття на роботу за сумісництвом слід ураховувати відповідний час для відпочинку водіїв.
Наталія МОРОЗОВА,
головний спеціаліст;
Тетяна КОСУХІНА,
головний спеціаліст
"Праця i зарплата" N 11 (927), 18 березня 2015 р.
Передплатний iндекс: 30214