ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ)

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
17.02.2016 N 83

Про схвалення техніко-економічного обґрунтування
"Реконструкція та будівництво трамвайної лінії
від вул. Гната Юри до ЗАТ "Кисневий завод"

Відповідно до пункту 10 статті 22 Закону України "Про столицю України - місто-герой Київ", розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 24 листопада 2008 року N 1616 "Про реконструкцію та будівництво трамвайної лінії від вулиці Гната Юри до ЗАТ "Кисневий завод":

1. Схвалити техніко-економічне обґрунтування "Реконструкція та будівництво трамвайної лінії від вул. Гната Юри до ЗАТ "Кисневий завод", враховуючи експертний звіт Державного підприємства "Спеціалізована державна експертна організація - Центральна служба Української державної будівельної експертизи" від 30 жовтня 2015 року N 00-0274-15/ПБ з такими основними техніко-економічними показниками:

Показники  Одиниця виміру  Кількість 
Зокрема по чергах 
Всього  I черга  II черга  III черга 
Вид будівництва      реконструкція 
Зарежимлення зупинок,
зокрема 
шт. 
1-й пусковий комплекс "Вулиця Генерала Потапова"  шт. 
2-й пусковий комплекс "Бульвар Кольцова"  шт. 
3-й пусковий комплекс "Вулиця Зодчих"  шт. 
4-й пусковий комплекс "Вулиця Жолудєва"  шт. 
5-й пусковий комплекс "Вулиця Булгакова"  шт. 
6-й пусковий комплекс "Михайлівська Борщагівка"  шт. 
Реконструкція тягових підстанцій  шт. 
Реконструкція трамвайної колії з будівництвом підвищених платформ  км  8,2  8,2 
Будівництво трамвайної колії від зупинки "Михайлівська Борщагівка" до бульвару Івана Лепсе  км  5,2      5,2 
Довжина контактної мережі, що підлягає реконструкції (в одноколійному вимірі)  км  8,2  8,2 
Довжина нової контактної мережі (в одноколійному вимірі)  км  5,2  5,2 
Висота підвіски контактної мережі  м  5,8 
Напруга живлення контактної мережі (постійний струм)  В  600 
Швидкість сполучення  км/год.  24,0 
Інтервал руху поїздів  хв.  2 - 3 
Проектна провізна спроможність  тис. пас. за годину  15,0 
Нові пункти зупинки  шт. 
Тривалість будівництва  місяців  19,0  10 
Загальна кошторисна вартість будівництва в поточних цінах станом на 05.10.2015  тис. грн.  669927,429  17193,322  381526,733  271207,374 
зокрема будівельні роботи    454318,434  4833,975  239322,717  210161,742 
устаткування    79688,742  7469,701  66354,431  5864,610 
інші витрати    135920,253  4889,646  75849,585  55181,022 
зокрема 1-й пусковий комплекс, всього    4222,960  71977,170 
зокрема будівельні роботи    790,790  5761,987 
устаткування    1073,389  49109,286 
інші витрати    2358,781  17105,897 
2-й пусковий комплекс, всього    2318,854  309549,563 
зокрема будівельні роботи    790,791  233560,730 
устаткування    1073,390  17245,145 
інші витрати    454,673  58743,688 
3-й пусковий комплекс, всього    2318,854 
зокрема будівельні роботи    790,791 
устаткування    1073,390 
інші витрати    454,673 
4-й пусковий комплекс, всього    2637,433 
зокрема будівельні роботи    792,720 
устаткування    1330,543 
інші витрати    514,170 
5-й пусковий комплекс, всього    2637,433 
зокрема будівельні роботи    792,720 
устаткування    1330,543 
інші витрати    514,170 
6-й пусковий комплекс, всього    3057,788 
зокрема будівельні роботи    876,163 
устаткування    1588,446 
інші витрати    593,179 
Кількість робочих місць (на лінії 1-го трамвая),
зокрема новостворених 
місць  46
22 
24
30
46
16 
Річна потреба підприємства в електроенергії на ділянці реконструкції  МВт·год.  2277,0  369,0  1345,8
зокрема 1 черга
369,0 
2277,0
зокрема нова лінія
931,21 

2. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків.

Голова В. Кличко


Документи що посилаються на цей