Парус Iнтернет-Консультант

Открытое тестирование

Редакции

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА
від 16 січня 2003 р. N 31
Київ

Про затвердження Державної цільової соціальної
програми "Шкільний автобус"

(Назва Постанови із змінами, внесеними згідно з Постановою
КМ N 614 від 09.06.2011)

(Із змінами, внесеними згідно з Постановами КМ
N 105 від 31.01.2007
N 614 від 09.06.2011
N 68 від 08.02.2012)

(У тексті Постанови слова "Міністерство освіти і науки"
у всіх відмінках замінено словами "Міністерство освіти
і науки, молоді та спорту" у відповідному відмінку
згідно з Постановою КМ N 614 від 09.06.2011)

Кабінет Міністрів України постановляє:

1. Затвердити Державну цільову соціальну програму "Шкільний автобус" (далі - Програма), що додається. (Пункт 1 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ N 614 від 09.06.2011)

2. Міністерству освіти і науки, молоді та спорту, Державному агентству з управління державними корпоративними правами та майном разом з іншими центральними органами виконавчої влади, що визначені відповідальними виконавцями Програми, під час складання проектів Державного бюджету України та Державної програми економічного і соціального розвитку України на 2003-2010 роки передбачати кошти на фінансування заходів Програми. (Пункт 2 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ N 614 від 09.06.2011)

3. Раді міністрів Автономної Республіки Крим, обласним та Севастопольській міській державним адміністраціям розробити з урахуванням визначених цією Програмою завдань і затвердити регіональні програми забезпечення регулярного перевезення учнів, дітей та педагогічних працівників дошкільних і загальноосвітніх навчальних закладів у сільській місцевості, шахтарських та інших малих монофункціональних містах, селищах до місць навчання, роботи і додому та вжити заходів до залучення для їх виконання коштів місцевих бюджетів та інших джерел, не заборонених законодавством. (Пункт 3 із змінами, внесеними згідно з Постановами КМ N 614 від 09.06.2011, N 68 від 08.02.2012)

4. Міністерству освіти і науки, молоді та спорту разом з іншими центральними органами виконавчої влади, що визначені відповідальними виконавцями Програми, забезпечити цільове використання коштів на її виконання.

5. Міністерству освіти і науки, молоді та спорту, Раді міністрів Автономної Республіки Крим, обласним та Севастопольській міській державним адміністраціям забезпечити контроль за здійсненням заходів Програми.

6. Координацію робіт, пов'язаних з виконанням Програми, покласти на Міністерство освіти і науки, молоді та спорту.

Прем'єр-міністр України В.ЯНУКОВИЧ

Затверджено
постановою Кабінету Міністрів України
від 16 січня 2003 р. N 31

(в редакції постанови Кабінету Міністрів України
від 9 червня 2011 р. N 614)

Державна
цільова соціальна програма "Шкільний автобус"

(Текст Програми після слів "у сільській місцевості" доповнено
словами ", шахтарських та інших малих монофункціональних
містах, селищах" згідно з Постановою КМ N 68 від 08.02.2012)

Мета Програми

Метою Програми є організація безпечного, регулярного і безоплатного перевезення учнів, дітей та педагогічних працівників дошкільних і загальноосвітніх навчальних закладів у сільській місцевості, шахтарських та інших малих монофункціональних містах, селищах до місця навчання, роботи і додому (далі - перевезення учнів, дітей та педагогічних працівників), поліпшення освітнього рівня населення, що проживає у такій місцевості, та раціонального використання кадрового потенціалу зазначених закладів.

Шляхи і способи розв'язання проблеми

Для забезпечення рівного доступу до якісної освіти необхідно створити належні умови для безпечного, регулярного і безоплатного перевезення учнів, дітей та педагогічних працівників, що передбачено Законами України "Про освіту", "Про загальну середню освіту", "Про дошкільну освіту", "Про місцеве самоврядування".

Загальна потреба в шкільних автобусах на початок 2011 року становить 2642 одиниці для організації безпечного, регулярного і безоплатного перевезення учнів, дітей та педагогічних працівників, у тому числі спеціальних шкільних автобусів, у яких обладнано місця для учнів та дітей з обмеженими фізичними можливостями на інвалідних візках, - більш як 100 одиниць. Крім того, потребує оновлення близько 700 автобусів, що експлуатуються понад 10 років.

Кількість учнів загальноосвітніх навчальних закладів у сільській місцевості, шахтарських та інших малих монофункціональних містах, селищах, які проживають за межею пішохідної доступності, у розрізі адміністративно-територіальних одиниць зазначена у додатку 1.

Розв'язати проблему можливо шляхом:

створення нормативно-правової бази для виконання Програми;

придбання шкільних та спеціальних шкільних автобусів;

забезпечення керівництвом дошкільних і загальноосвітніх навчальних закладів у сільській місцевості, шахтарських та інших малих монофункціональних містах, селищах коригування розкладу уроків та режиму навчально-виховного процесу з метою економного використання шкільних автобусів;

розроблення механізму прийому шкільних автобусів районними відділами освіти адміністративно-територіальних одиниць;

забезпечення належного рівня експлуатації та збереження шкільних автобусів районними відділами освіти адміністративно-територіальних одиниць.

Можливі три варіанти розв'язання проблеми, що передбачають:

перший - виконання регіональних програм "Шкільний автобус" за рахунок коштів місцевих бюджетів;

другий - виконання Програми за рахунок коштів державного бюджету, що дасть можливість координувати закупівлю шкільних та спеціальних шкільних автобусів;

третій, оптимальний - виконання Програми за рахунок коштів державного і місцевих бюджетів за умови стабільного фінансування, а також інших джерел, не заборонених законодавством, що дасть можливість координувати закупівлю шкільних та спеціальних шкільних автобусів, оновлення існуючого парку шкільних автобусів і протяжність спеціалізованих транспортних маршрутів.

Завдання і заходи Програми

Завдання і заходи з виконання Програми зазначені у додатку 2.

Очікувані результати, ефективність Програми

Виконання Програми дасть змогу:

створити нормативно-правову базу для виконання Програми;

придбати шкільні та спеціальні шкільні автобуси для поповнення і оновлення існуючого парку шкільних автобусів;

забезпечити перевезення 100 відсотків учнів, дітей та педагогічних працівників;

придбати спеціальні шкільні автобуси для забезпечення безпечного, регулярного і безоплатного перевезення учнів і дітей з обмеженими фізичними можливостями на інвалідних візках.

Очікувані результати виконання Програми зазначені у додатку 3.

Обсяги та джерела фінансування

Фінансування Програми здійснюється за рахунок коштів державного і місцевих бюджетів, а також інших джерел, не заборонених законодавством.

Обсяг фінансування Програми уточнюється щороку під час складання проектів державного та місцевих бюджетів на відповідний рік у межах видатків, передбачених головним розпорядникам бюджетних коштів, відповідальним за виконання завдань і заходів Програми.

Орієнтовна вартість одного шкільного автобуса місткістю 25 місць становить 300 тис. гривень, а одного спеціального шкільного автобуса - 380 тис. гривень.

(Програма в редакції Постанови КМ N 614 від 09.06.2011)

Додаток 1
до Програми

(в редакції постанови Кабінету Міністрів України
від 9 червня 2011 р. N 614)

Кількість
учнів загальноосвітніх навчальних закладів у сільській місцевості,
шахтарських та інших малих монофункціональних містах, селищах,
які проживають за межею пішохідної доступності, у розрізі
адміністративно-територіальних одиниць

Найменування адміністративно-територіальної одиниці
 Загальна кількість учнів, які проживають за межею пішохідної доступності (станом на початок 2010/11 навчального року) Кількість учнів, які потребують безпечного, регулярного і безоплатного перевезення (станом на початок 2010/11 навчального року)
Автономна Республіка Крим 15575 1086
Область:
Вінницька 12586 6400
Волинська 9349 4267
Дніпропетровська 15883 2874
Донецька 8191 4106
Житомирська 13054 4409
Закарпатська 12949 5383
Запорізька 10122 3282
Івано-Франківська 13767 6021
Київська 15087 6144
Кіровоградська 7561 2307
Луганська 7145 4053
Львівська 21639 9166
Миколаївська 6656 1295
Одеська 10743 2330
Полтавська 12483 4586
Рівненська 13835 7226
Сумська 7069 2214
Тернопільська 8156 5149
Харківська 12556 2368
Херсонська 6664 1296
Хмельницька 11354 1123
Черкаська 7741 3612
Чернівецька 8985 2870
Чернігівська 7222 1602
м. Севастополь 752 298
Усього 277124 95467

(Додаток 1 в редакції Постанови КМ N 614 від 09.06.2011; із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ N 68 від 08.02.2012)

Додаток 2
до Програми

(в редакції постанови Кабінету Міністрів України
від 9 червня 2011 р. N 614)

Завдання і заходи
з виконання Державної цільової соціальної програми
"Шкільний автобус" на період до 2015 року

З Додатком 2 можна ознайомитись: розділ "Довідники", підрозділ "Додатки до документів", папка "Постанови".

(Додаток 2 в редакції Постанови КМ N 614 від 09.06.2011; із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ N 68 від 08.02.2012)

Додаток 3
до Програми

(в редакції постанови Кабінету Міністрів України
від 9 червня 2011 р. N 614)

Очікувані результати
виконання Державної цільової соціальної програми
"Шкільний автобус" на період до 2015 року

Найменування завдання
 Найменування показника виконання завдання Одиниця виміру
 Значення показника
усього
 у тому числі за роками
2003-2010 2011
 2012
 2013
 2014
 2015
1. Створення нормативно-правової бази
 соціальні
кількість нормативно-правових актів одиниць
 2
 1

1





2. Переобладнан
ня існуючого парку шкільних автобусів		 -"-
 -"-
 1
 1









3. Придбання шкільних та спеціальних шкільних автобусів для поповнення і оновлення існуючого парку шкільних автобусів
 кількість учнів, дітей та педагогічних працівників дошкільних і загальноосвітніх навчальних закладів у сільській місцевості, шахтарських та інших малих монофункціональ
них містах, селищах, що перевозяться		 відсотків
 100









100
кількість шкільних автобусів одиниць
 2541

513
 507
 507
 506
 508
кількість учнів і дітей з обмеженими фізичними можливостями на інвалідних візках, що перевозяться відсотків
 100

15,83
 25,76
 23,76
 16,83
 17,82
кількість спеціальних шкільних автобусів одиниць
 101

16
 26
 24
 17
 18
кількість регіональних програм одиниць
 26

26







кількість узагальнених спеціалізованих транспортних маршрутів -"-
 130

26
 26
 26
 26
 26
кількість нормативних актів -"-
 2



2





економічні
кількість транспортних підприємств -"-
 25





25



(Додаток 3 в редакції Постанов КМ N 105 від 31.01.2007, N 614 від 09.06.2011; із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ N 68 від 08.02.2012)